Kia Ceed 2009

Evidováno
4 341
Způsobilost na STK
94,4 %
Ø nájezd (medián)
109 642 km
Dovezeno (133 ks)
3 %

Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti, z 43 397 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 66 000 Kčobvykle 82 000 Kčdo 101 000 Kč

V roce 2009 eviduje registr Kie Ceedu 4 341 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. V provozu jich zůstává 3 599 vozů (82,9 %); ze zahraničí dovezeno 133 vozů (3,1 %).

Ročník 200994,4 %
Model celkem94,9 %
Značka celkem94,1 %

Jak ročník stárne

Kie Ceedu 2009 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 8,6 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,2 %30 000 až 60 000 km
6 let96,2 %40 000 až 90 000 km
8 let94,7 %60 000 až 120 000 km
10 let92,1 %70 000 až 150 000 km
12 let91,6 %90 000 až 170 000 km
14 let91,0 %100 000 až 180 000 km
16 let88,6 %110 000 až 200 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 80 kW (62,9 %), 1.6 Nafta 85 kW (11,3 %), 1.6 Nafta 84 kW (8,8 %).

Barevně převládá červená (15,6 %), druhá nejčastější je stříbrná-metal (13,6 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 43 397 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2009 mělo plnou způsobilost 94,4 %. Model jako celek dosahuje 94,9 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,5 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 94,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 109 642 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 68 158 až 160 710 km. To odpovídá asi 6 450 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (36,7 %), pak následují Praha a Moravskoslezský kraj.

Podíl dovozů (3,1 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku12 72430,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení10 83626,0 %
Brzdové zařízení7 40417,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav3 7048,9 %
Výhledy2 1385,1 %
Řízení2 1075,1 %
Obtěžování okolí1 4483,5 %
Identifikace vozidla1 2963,1 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
4 492×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
3 580×
3
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
3 337×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
3 060×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
2 750×
6
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
1 399×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
1 381×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
1 374×

Na co se zaměřit u ročníku 2009

Závady, které technici u Kie Ceedu 2009 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Chybí nebo poškozený brzdový štítBrzdové zařízení · kód 1.1.14.4B3,93×
Vůle v uložení stabilizátoruNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.4.1B3,24×
Nesvítí žádná brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.3C3,18×
Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1B2,62×
Špatně seřízený sklon světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.2.1.1B2,59×
Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5B2,51×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poklice brání kontrole upevnění kolkód 5.2.2.710 let231
Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.312 let1 400
Poškozená zásuvka tažného zařízeníkód 4.10.1.113 let203
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.113 let7 388
Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.114 let486
Zobrazit všech 18 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí žádná brzdová svítilnakód 4.3.1.1.314 let196
Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.114 let292
Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.114 let390
Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.514 let530
Nefunkční korekce sklonu světelkód 4.1.5.2.214 let105
Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)kód 1.2.1.514 let223
Špatně seřízené stranové rozhraní světelkód 4.1.2.1.214 let87
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.114 let2 237
Poškozené osvětlení registrační značkykód 4.7.1.1.214 let139
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.114 let9 659
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.114 let3 011
Chybí nebo poškozený brzdový štítkód 1.1.14.415 let242
Kapotu či víko kufru nelze zajistit otevřenékód 6.2.3.5.115 let48

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,6 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P032888×P065042×P001637×P003135×P032634×P223817×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2009

MotorPočetSTK~cena
1.4 Benzín 80 kW2 73094,8 %78 000 Kč
1.6 Nafta 85 kW49093,2 %90 000 Kč
1.6 Nafta 84 kW38393,2 %89 000 Kč
1.6 Benzín 93 kW20695,3 %94 000 Kč
1.6 Benzín 92 kW18494,7 %91 000 Kč
1.4 Benzín+LPG 80 kW11092,8 %77 000 Kč
1.4 Benzín 66 kW6395,6 %74 000 Kč
1.6 Nafta 66 kW5593,1 %80 000 Kč

Cenový odhad

66 000
od Kč
82 000
obvykle Kč
101 000
do Kč

Při nájezdu kolem 150 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km136 000 Kč
100 000 km99 000 Kč
150 000 km82 000 Kč
200 000 km67 000 Kč
250 000 km58 000 Kč

Cenový odhad

Odhadovaná cena Kia Ceedu ročníku 2009 je při nájezdu kolem 150 000 km přibližně 82 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 66 000 a 101 000 Kč. Záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Nájezd 150 000 km je pro vozy tohoto stáří obvyklý podle záznamů STK. S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 136 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 58 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Kie Ceedu 2009 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo48,9 % · 65 vozidel
  • Rakousko14,3 % · 19 vozidel
  • Itálie9,0 % · 12 vozidel
  • Slovensko9,0 % · 12 vozidel
  • Francie6,0 % · 8 vozidel
  • ostatní země6,8 % · 9 vozidel
  • země neurčena6,0 % · 8 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj11,7 % · 5 063 prohlídek
  • Hlavní město Praha10,3 % · 4 458 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj9,8 % · 4 267 prohlídek
  • ostatní68,2 % · 29 609 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená15,6 % · 679 vozidel
  • Stříbrná metalíza13,6 % · 590 vozidel
  • Červená základní13,4 % · 581 vozidel
  • Modrá metalíza8,2 % · 357 vozidel
  • Bílá7,7 % · 333 vozidel
  • ostatní41,5 % · 1 801 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
71,3 %
evidováno u 3 343 vozů
Tažné zařízení
30,2 %
evidováno u 1 417 vozů
Katalyzátor
12,4 %
evidováno u 582 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 43,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 98,4 %EURO 3 · 0,8 %EURO 5 · 0,6 %EURO 6 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 4 687 vozů Kie Ceedu 2009 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
36,2 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,7 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
82,8 %
vyvezeno 7,6 % · zaniklo 8,4 %

Jiné ročníky Kie Ceedu

Proklepněte konkrétní Kii Ceed 2009

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.