Hyundai ix20 2015
Způsobilé na 30 dnů 3,2 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti, z 7 129 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 130 000 Kčmedián 165 000 Kčdo 189 900 Kč
Hyundai ix20 ročníku 2015 má v ČR 1 264 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu jich zůstává 1 211 vozů (95,8 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 1,4 % (18 vozů).
Jak ročník stárne
Hyundai ix20 2015 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 10 let klesla plná způsobilost o 2,8 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 96,7 % | 20 000 až 50 000 km |
| 6 let | 96,3 % | 30 000 až 70 000 km |
| 8 let | 95,4 % | 40 000 až 90 000 km |
| 10 let | 93,9 % | 50 000 až 100 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 66 kW (53,1 %), 1.6 Benzín 92 kW (25,9 %), 1.4 Nafta 66 kW (10,5 %).
Nejčastější barva je bílá (41,7 % všech kusů).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 7 129 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2015 mělo plnou způsobilost 96,5 %. Model jako celek dosahuje 95,4 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,2 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 96,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti).
Meziročně je plná způsobilost o 1,3 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2014 (95,2 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 54 383 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 34 329 až 83 500 km. To odpovídá asi 4 944 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (39,5 %), pak následují Středočeský kraj a Praha.
Podíl dovozů (1,4 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 1 286 | 25,0 % |
| Brzdové zařízení | 1 282 | 25,0 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 888 | 17,3 % |
| Výhledy | 583 | 11,3 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 427 | 8,3 % |
| Identifikace vozidla | 296 | 5,8 % |
| Řízení | 218 | 4,2 % |
| Obtěžování okolí | 158 | 3,1 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2015
Závady, které technici u Hyundai ix20 2015 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 3,54× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 2,35× |
| Poklice brání kontrole upevnění kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.7 | B | 2,24× |
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 2,15× |
| Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.9.2 | B | 2,03× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 1,58× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poklice brání kontrole upevnění kolkód 5.2.2.7 | 7 let | 216 |
| Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchkód 5.2.3.9.2 | 8 let | 176 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 10 let | 954 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 10 let | 427 |
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 10 let | 246 |
Zobrazit všech 13 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 10 let | 328 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 10 let | 385 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 10 let | 331 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 10 let | 1 281 |
| Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.1 | 10 let | 117 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 10 let | 1 379 |
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 11 let | 117 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 11 let | 326 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2015
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.4 Benzín 66 kW | 671 | 96,5 % | 165 000 Kč |
| 1.6 Benzín 92 kW | 327 | 96,4 % | 185 000 Kč |
| 1.4 Nafta 66 kW | 133 | 95,9 % | 120 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 99 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 195 000 Kč |
| 75 000 km | 181 000 Kč |
| 100 000 km | 165 000 Kč |
| 125 000 km | 154 000 Kč |
| 150 000 km | 141 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Hyundai ix20 ročníku 2015 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 165 000 Kč (při mediánovém nájezdu 98 831 km). Běžné rozpětí je od 130 000 do 189 900 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 207 360 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 108 977 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 195 000 Kč, s nájezdem 150 000 km na 141 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Hyundai ix20 2015 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo55,6 % · 10 vozidel
- Rakousko16,7 % · 3 vozidla
- Slovensko5,6 % · 1 vozidlo
- Švédsko5,6 % · 1 vozidlo
- Švýcarsko5,6 % · 1 vozidlo
- země neurčena11,1 % · 2 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Jihomoravský kraj33,7 % · 2 404 prohlídek
- Středočeský kraj29,7 % · 2 114 prohlídek
- Hlavní město Praha22,1 % · 1 574 prohlídek
- ostatní14,5 % · 1 037 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Bílá41,7 % · 527 vozidel
- Červená23,1 % · 292 vozidel
- Šedá13,8 % · 175 vozidel
- Modrá10,4 % · 131 vozidel
- Hnědá9,3 % · 117 vozidel
- ostatní1,7 % · 22 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 36,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 4 814 vozů Hyundai ix20 2015 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Hyundai ix20 2015
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.