Hyundai ix20 2014
Způsobilé na 30 dnů 4,4 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti, z 5 638 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 130 500 Kčmedián 149 950 Kčdo 180 000 Kč
V roce 2014 eviduje registr Hyundai ix20 891 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu jich zůstává 847 vozů (95,1 %); ze zahraničí dovezeno 22 vozů (2,5 %).
Jak ročník stárne
Hyundai ix20 2014 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 4,1 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 97,0 % | 20 000 až 40 000 km |
| 6 let | 94,8 % | 30 000 až 70 000 km |
| 8 let | 95,5 % | 40 000 až 80 000 km |
| 10 let | 93,3 % | 50 000 až 100 000 km |
| 12 let | 92,9 % | 60 000 až 120 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 66 kW (62,7 %), 1.6 Benzín 92 kW (22,0 %), 1.6 Benzín 91 kW (5,4 %).
Barevně převládá bílá (30,0 %), druhá nejčastější je červená (22,6 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 5 638 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2014 mělo plnou způsobilost 95,2 %. Model jako celek dosahuje 95,4 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 95,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 58 112 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 36 426 až 88 872 km. To odpovídá asi 4 843 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (37,7 %), pak následují Středočeský kraj a Praha.
Podíl dovozů (2,5 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 1 794 | 25,1 % |
| Brzdové zařízení | 1 552 | 21,7 % |
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 1 397 | 19,5 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 787 | 11,0 % |
| Výhledy | 623 | 8,7 % |
| Řízení | 463 | 6,5 % |
| Identifikace vozidla | 335 | 4,7 % |
| Obtěžování okolí | 209 | 2,9 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2014
Závady, které technici u Hyundai ix20 2014 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 3,47× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 2,98× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 2,81× |
| Vytékající / nefunkční tlumič pérováníNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.2 | B | 2,3× |
| Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.9.2 | B | 2,19× |
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 2,14× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchkód 5.2.3.9.2 | 8 let | 176 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 10 let | 954 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 10 let | 427 |
| Vytékající / nefunkční tlumič pérováníkód 5.3.2.2.2 | 10 let | 154 |
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 10 let | 246 |
Zobrazit všech 13 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 10 let | 328 |
| Nadměrná prodleva brzdného účinkukód 1.2.1.4 | 10 let | 60 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 10 let | 385 |
| Nepovinný systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách zjevně nefungujekód 5.2.3.9.1 | 10 let | 116 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 10 let | 1 281 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 10 let | 2 365 |
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 11 let | 117 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 12 let | 376 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2014
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.4 Benzín 66 kW | 559 | 95,7 % | 149 000 Kč |
| 1.6 Benzín 92 kW | 196 | 95,8 % | 160 000 Kč |
| 1.6 Benzín 91 kW | 48 | 94,9 % | 189 900 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 98 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 182 000 Kč |
| 75 000 km | 165 000 Kč |
| 100 000 km | 149 000 Kč |
| 125 000 km | 140 000 Kč |
| 150 000 km | 129 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Hyundai ix20 ročníku 2014 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 149 950 Kč (při mediánovém nájezdu 97 860 km). Běžné rozpětí je od 130 500 do 180 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 205 500 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 101 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 182 000 Kč, s nájezdem 150 000 km na 129 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Hyundai ix20 2014 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo77,3 % · 17 vozidel
- Rakousko4,5 % · 1 vozidlo
- Švýcarsko4,5 % · 1 vozidlo
- země neurčena13,6 % · 3 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Jihomoravský kraj37,7 % · 2 561 prohlídek
- Středočeský kraj36,1 % · 2 451 prohlídek
- Hlavní město Praha26,2 % · 1 781 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Bílá30,0 % · 267 vozidel
- Červená22,6 % · 201 vozidel
- Hnědá metalíza14,1 % · 126 vozidel
- Hnědá7,5 % · 67 vozidel
- Červená základní5,3 % · 47 vozidel
- ostatní20,5 % · 183 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 39,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 4 422 vozů Hyundai ix20 2014 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Hyundai ix20 2014
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.