Hyundai ix20 2013
Způsobilé na 30 dnů 4,5 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti, z 8 492 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 119 682 Kčmedián 139 850 Kčdo 154 546 Kč
Hyundai ix20 ročníku 2013 má v ČR 1 204 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu jich zůstává 1 178 vozů (97,8 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 1,5 % (18 vozů).
Jak ročník stárne
Hyundai ix20 2013 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 6,7 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 97,5 % | 20 000 až 50 000 km |
| 6 let | 95,4 % | 30 000 až 70 000 km |
| 8 let | 95,1 % | 40 000 až 90 000 km |
| 10 let | 92,8 % | 50 000 až 110 000 km |
| 12 let | 90,8 % | 60 000 až 130 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 66 kW (61,6 %), 1.6 Benzín 92 kW (16,4 %), 1.6 Benzín 91 kW (6,7 %).
Barevně převládá bílá (25,5 %), druhá nejčastější je hnědá-metal (15,8 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 8 492 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2013 mělo plnou způsobilost 95,1 %. Model jako celek dosahuje 95,4 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 95,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 67 235 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 41 517 až 103 640 km. To odpovídá asi 5 172 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (40,5 %), pak následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.
Podíl dovozů (1,5 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 2 532 | 24,0 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 2 521 | 23,9 % |
| Brzdové zařízení | 2 277 | 21,6 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 1 028 | 9,7 % |
| Výhledy | 716 | 6,8 % |
| Řízení | 601 | 5,7 % |
| Obtěžování okolí | 472 | 4,5 % |
| Identifikace vozidla | 417 | 3,9 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2013
Závady, které technici u Hyundai ix20 2013 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 3,53× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 2,94× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 2,66× |
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 2,32× |
| Vytékající / nefunkční tlumič pérováníNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.2 | B | 2,24× |
| Poklice brání kontrole upevnění kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.7 | B | 2,22× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poklice brání kontrole upevnění kolkód 5.2.2.7 | 7 let | 216 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 10 let | 954 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 10 let | 427 |
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 10 let | 246 |
| Vytékající / nefunkční tlumič pérováníkód 5.3.2.2.2 | 10 let | 154 |
Zobrazit všech 14 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 10 let | 328 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 10 let | 331 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 10 let | 241 |
| Nepovinný systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách zjevně nefungujekód 5.2.3.9.1 | 10 let | 116 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 10 let | 1 281 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 10 let | 2 365 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 11 let | 326 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 12 let | 376 |
| Chybí nebo poškozený brzdový štítkód 1.1.14.4 | 12 let | 79 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2013
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.4 Benzín 66 kW | 742 | 95,9 % | 140 035 Kč |
| 1.6 Benzín 92 kW | 198 | 94,5 % | 160 000 Kč |
| 1.6 Benzín 91 kW | 81 | 96,3 % | 164 985 Kč |
| 1.4 Nafta 57 kW | 58 | 90,9 % | 87 000 Kč |
| 1.4 Benzín+LPG 66 kW | 53 | 92,5 % | 127 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 119 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 182 000 Kč |
| 100 000 km | 148 000 Kč |
| 150 000 km | 127 000 Kč |
| 200 000 km | 104 000 Kč |
| 250 000 km | 88 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Hyundai ix20 ročníku 2013 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 139 850 Kč (při mediánovém nájezdu 118 680 km). Běžné rozpětí je od 119 682 do 154 546 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 181 122 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 89 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 182 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 88 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Hyundai ix20 2013 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo61,1 % · 11 vozidel
- Rakousko16,7 % · 3 vozidla
- Itálie11,1 % · 2 vozidla
- země neurčena11,1 % · 2 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Jihomoravský kraj34,9 % · 2 960 prohlídek
- Středočeský kraj27,2 % · 2 308 prohlídek
- Moravskoslezský kraj24,0 % · 2 034 prohlídek
- ostatní14,0 % · 1 190 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Bílá25,5 % · 307 vozidel
- Hnědá metalíza15,8 % · 190 vozidel
- Červená15,5 % · 187 vozidel
- Červená základní12,3 % · 148 vozidel
- Hnědá6,7 % · 81 vozidel
- ostatní24,2 % · 291 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 38,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 3 911 vozů Hyundai ix20 2013 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Hyundai ix20 2013
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.