Hyundai ix20 2012
Způsobilé na 30 dnů 4,9 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti, z 18 725 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 100 000 Kčmedián 136 000 Kčdo 157 123 Kč
Hyundai ix20 ročníku 2012 má v ČR 2 343 vozů. Jde zároveň o rok s nejvyšším počtem registrací tohoto modelu v ČR. V provozu jich zůstává 2 154 vozů (91,9 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 1,4 % (32 vozů).
Jak ročník stárne
Hyundai ix20 2012 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 6,2 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 96,8 % | 20 000 až 50 000 km |
| 6 let | 95,3 % | 30 000 až 70 000 km |
| 8 let | 93,2 % | 40 000 až 90 000 km |
| 10 let | 91,8 % | 50 000 až 110 000 km |
| 12 let | 90,8 % | 60 000 až 130 000 km |
| 14 let | 90,6 % | 70 000 až 140 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 66 kW (62,6 %), 1.6 Benzín 92 kW (12,8 %), 1.6 Benzín 91 kW (11,9 %).
Barevně převládá hnědá-metal (20,1 %), druhá nejčastější je bílá (19,8 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 18 725 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2012 mělo plnou způsobilost 94,5 %. Model jako celek dosahuje 95,4 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,9 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 94,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 69 862 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 44 004 až 106 256 km. To odpovídá asi 4 990 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (36,1 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Středočeský kraj.
Podíl dovozů (1,4 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Brzdové zařízení | 2 842 | 24,2 % |
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 2 719 | 23,1 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 2 705 | 23,0 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 995 | 8,5 % |
| Výhledy | 834 | 7,1 % |
| Řízení | 753 | 6,4 % |
| Identifikace vozidla | 485 | 4,1 % |
| Obtěžování okolí | 428 | 3,6 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2012
Závady, které technici u Hyundai ix20 2012 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 3,78× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 3,26× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 3,09× |
| Poklice brání kontrole upevnění kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.7 | B | 2,44× |
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 2,43× |
| Palivová nádrž určená pro pohon / vytápění vozidla neodpovídá požadavkůmPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.1.2 | B | 2,35× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poklice brání kontrole upevnění kolkód 5.2.2.7 | 7 let | 216 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 10 let | 954 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 10 let | 427 |
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 10 let | 246 |
| Palivová nádrž určená pro pohon / vytápění vozidla neodpovídá požadavkůmkód 6.1.3.1.2 | 10 let | 35 |
Zobrazit všech 13 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Parkovací brzda nedosahuje brzdného účinkukód 1.4.2.1.2 | 10 let | 97 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 10 let | 328 |
| Vytékající / nefunkční tlumič pérováníkód 5.3.2.2.2 | 10 let | 154 |
| Uvolněná nebo poškozená zástěrkakód 6.2.10.1.1 | 10 let | 55 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 10 let | 1 281 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 11 let | 326 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 12 let | 376 |
| Chybí nebo poškozený brzdový štítkód 1.1.14.4 | 12 let | 79 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2012
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.4 Benzín 66 kW | 1 467 | 94,9 % | 134 000 Kč |
| 1.6 Benzín 92 kW | 299 | 94,5 % | 160 785 Kč |
| 1.6 Benzín 91 kW | 279 | 94,9 % | 184 500 Kč |
| 1.4 Benzín+LPG 66 kW | 122 | 92,0 % | 80 000 Kč |
| 1.4 Nafta 66 kW | 52 | 93,4 % | 118 000 Kč |
| 1.6 Benzín+LPG 92 kW | 50 | 93,2 % | 100 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 118 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 180 000 Kč |
| 100 000 km | 145 000 Kč |
| 150 000 km | 124 000 Kč |
| 200 000 km | 101 000 Kč |
| 250 000 km | 85 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Hyundai ix20 ročníku 2012 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 136 000 Kč (při mediánovém nájezdu 118 292 km). Běžné rozpětí je od 100 000 do 157 123 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 219 264 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 80 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 180 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 85 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Hyundai ix20 2012 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo59,4 % · 19 vozidel
- Rakousko21,9 % · 7 vozidel
- Belgie3,1 % · 1 vozidlo
- Francie3,1 % · 1 vozidlo
- Itálie3,1 % · 1 vozidlo
- ostatní země6,3 % · 2 vozidla
- země neurčena3,1 % · 1 vozidlo
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Jihomoravský kraj15,6 % · 2 919 prohlídek
- Moravskoslezský kraj14,7 % · 2 749 prohlídek
- Středočeský kraj13,0 % · 2 426 prohlídek
- ostatní56,8 % · 10 631 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Hnědá metalíza20,1 % · 470 vozidel
- Bílá19,8 % · 464 vozidel
- Modrá metalíza8,7 % · 205 vozidel
- Červená8,2 % · 192 vozidel
- Hnědá6,1 % · 144 vozidel
- ostatní37,0 % · 868 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 48,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 3 514 vozů Hyundai ix20 2012 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Hyundai ix20 2012
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.