Hyundai ix20 2019

Evidováno
1 158
Způsobilost na STK
96,8 %
Ø nájezd (medián)
35 014 km
Dovezeno (3 ks)
0 %

Způsobilé na 30 dnů 3,1 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,2 % bez plné způsobilosti, z 4 134 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 207 675 Kčmedián 239 950 Kčdo 260 000 Kč

V roce 2019 eviduje registr Hyundai ix20 1 158 vozů. V provozu jich zůstává 1 144 vozů (98,8 %); ze zahraničí dovezeno 3 vozy (0,3 %).

Ročník 201996,8 %
Model celkem95,4 %
Značka celkem94,3 %

Jak ročník stárne

Hyundai ix20 2019 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,8 %20 000 až 40 000 km
6 let97,3 %30 000 až 60 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 92 kW (98,5 %), 1.6 Benzín+LPG 92 kW (1,5 %).

Nejčastější barva je bílá (51,5 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 4 134 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2019 mělo plnou způsobilost 96,8 %. Model jako celek dosahuje 95,4 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,4 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,2 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 44,5 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 35 014 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 22 172 až 53 547 km. To odpovídá asi 5 002 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (35,2 %), pak následují Jihomoravský kraj a Praha.

Podíl dovozů (0,3 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Identifikace vozidla26924,0 %
Brzdové zařízení20718,5 %
Výhledy16114,4 %
Podvozek a části připevněné k podvozku15914,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení14312,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav12511,2 %
Obtěžování okolí565,0 %

Nejčastější závady STK

1
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
105×
2
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
99×
3
Vozidlo je vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Identifikace vozidla · kód 0.3.3
70×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
52×
5
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
48×
6
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
46×
7
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
41×
8
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
35×

Na co se zaměřit u ročníku 2019

Závady, které technici u Hyundai ix20 2019 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Poklice brání kontrole upevnění kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.7B2,51×
Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1B2,4×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poklice brání kontrole upevnění kolkód 5.2.2.77 let216
Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.110 let954
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.110 let1 281

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,1 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2019

MotorPočetSTK~cena
1.6 Benzín 92 kW1 14196,8 %240 768 Kč

Cenový odhad

207 675
od Kč
239 950
medián Kč
260 000
do Kč

Při nájezdu kolem 65 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
25 000 km277 000 Kč
50 000 km251 000 Kč
75 000 km235 000 Kč
100 000 km220 000 Kč
125 000 km203 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Hyundai ix20 ročníku 2019 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 239 950 Kč (při mediánovém nájezdu 65 219 km). Běžné rozpětí je od 207 675 do 260 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 289 905 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 181 316 Kč.

S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 277 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 203 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Hyundai ix20 2019 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo33,3 % · 1 vozidlo
  • Švýcarsko33,3 % · 1 vozidlo
  • země neurčena33,3 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj29,2 % · 1 209 prohlídek
  • Jihomoravský kraj28,9 % · 1 195 prohlídek
  • Hlavní město Praha24,9 % · 1 028 prohlídek
  • ostatní17,0 % · 702 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá51,4 % · 596 vozidel
  • Červená29,0 % · 336 vozidel
  • Šedá12,6 % · 146 vozidel
  • Modrá5,8 % · 67 vozidel
  • Černá1,2 % · 14 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
38,0 %
evidováno u 1 486 vozů
Tažné zařízení
25,1 %
evidováno u 979 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 41,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,4 %EURO 5 · 0,5 %EURO 4 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 3 907 vozů Hyundai ix20 2019 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
43,4 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,4 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
87,3 %
vyvezeno 12,5 % · zaniklo 0,2 %

Jiné ročníky Hyundai ix20

Proklepněte konkrétní Hyundai ix20 2019

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.