Hyundai ix20 2012
1.4 Benzín+LPG 66 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 7,4 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 7,6 % bez plné způsobilosti, z 1 140 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 79 999 Kčmedián 80 000 Kčdo 99 000 Kč
Čtvrtá nejpočetnější motorizace u Hyundai ix20 ročníku 2012 je 1.4 Benzín+LPG 66 kW - registr eviduje 122 vozů (5,2 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G4FA.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 92,3 % |
| 100-200 000 km | 89,6 % |
| 200-300 000 km | 81,7 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 92,0 % (1 140 prohlídek), tedy o 2,4 procentního bodu pod průměrem mezi motory ročníku 2012 (ročník průměrně 94,5 %).
Plnou způsobilost mělo 92,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 7,6 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín+LPG 66 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 3,5× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 2,75× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 2,5× |
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 2,19× |
| Parkovací brzda nedosahuje brzdného účinkuBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.2 | C | 2,08× |
| Chybí nebo poškozený brzdový štítBrzdové zařízení · kód 1.1.14.4 | B | 2,06× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poklice brání kontrole upevnění kolkód 5.2.2.7 | 7 let | 216 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 10 let | 954 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 10 let | 427 |
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 10 let | 246 |
| Parkovací brzda nedosahuje brzdného účinkukód 1.4.2.1.2 | 10 let | 97 |
Zobrazit všech 13 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 10 let | 328 |
| Palivová nádrž určená pro pohon / vytápění vozidla neodpovídá požadavkůmkód 6.1.3.1.2 | 10 let | 35 |
| Uvolněná nebo poškozená zástěrkakód 6.2.10.1.1 | 10 let | 55 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 10 let | 1 281 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 11 let | 305 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 11 let | 326 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 12 let | 376 |
| Chybí nebo poškozený brzdový štítkód 1.1.14.4 | 12 let | 79 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Hyundai ix20 2012
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 176 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 95 000 Kč |
| 150 000 km | 85 000 Kč |
| 200 000 km | 72 000 Kč |
| 250 000 km | 62 000 Kč |
| 300 000 km | 50 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.4 Benzín+LPG 66 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 80 000 Kč (při typickém nájezdu 175 700 km). Běžné rozmezí je 79 999–99 000 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2012 (136 000 Kč) je tato motorizace o 41 % níže.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 95 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 50 000 Kč.
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).