Hyundai ix20 2012
1.6 Benzín+LPG 92 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.
Způsobilé na 30 dnů 6,1 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti, z 441 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 90 000 Kčmedián 100 000 Kčdo 100 000 Kč
Šestá nejpočetnější motorizace u Hyundai ix20 ročníku 2012 je 1.6 Benzín+LPG 92 kW - registr eviduje 50 vozů (2,1 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G4FC.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 92,4 % |
| 100-200 000 km | 92,4 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 93,2 % (441 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,3 procentního bodu) mezi motory ročníku 2012 (ročník průměrně 94,5 %).
Plnou způsobilost mělo 93,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín+LPG 92 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 2,89× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 2,81× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 2,11× |
| Vytékající / nefunkční tlumič pérováníNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.2 | B | 1,65× |
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 1,6× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 1,49× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 10 let | 954 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 10 let | 427 |
| Vytékající / nefunkční tlumič pérováníkód 5.3.2.2.2 | 10 let | 154 |
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 10 let | 246 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 10 let | 328 |
Zobrazit všech 12 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Neschválený typ / rozměr kolakód 5.2.2.4 | 10 let | 361 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 10 let | 385 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 10 let | 331 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 10 let | 1 281 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 11 let | 305 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 11 let | 326 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 12 let | 376 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Hyundai ix20 2012
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 188 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 136 000 Kč |
| 150 000 km | 115 000 Kč |
| 200 000 km | 93 000 Kč |
| 250 000 km | 80 000 Kč |
| 300 000 km | 64 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.6 Benzín+LPG 92 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 100 000 Kč (při typickém nájezdu 187 868 km). Běžné rozmezí je 90 000–100 000 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2012 (136 000 Kč) je tato motorizace o 26 % níže.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 136 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 64 000 Kč.