Hyundai i20 2011
1.4 Benzín 74 kW
Specifikace motoru
Rozložení kódů motoru
Z 81 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| do 100 000 km | 94,2 % | 345 | 20 |
| 100-200 000 km | 92,1 % | 164 | 13 |
Třetí nejpočetnější motorizace u Hyundai i20 ročníku 2011 je 1.4 Benzín 74 kW – registr eviduje 81 vozů (2,6 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G4FA (dalších 1 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 95,4 % (745 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru v rámci ročníku 2011 (ročník průměrně 95,7 %).