Hyundai Accent 1995

Evidováno
1 280
Způsobilost na STK
92,7 %
Ø nájezd (medián)
151 914 km
Dovezeno (686 ks)
54 %

Způsobilé na 30 dnů 3,5 % · Nezpůsobilé 2,2 % (celkem 5,7 % bez plné způsobilosti, z 3 988 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 22,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 29 000 Kčobvykle 47 000 Kčdo 72 000 Kč

Pro Hyundai Accent ročníku 1995 eviduje registr 1 280 vozů. Křivka popularity ještě stoupala - vrchol přijde o pár let později. Aktivně jezdí 113 vozů (8,8 %), dovoz tvoří 53,6 % ročníku (686 vozů).

Ročník 199592,7 %
Model celkem92,8 %
Značka celkem94,3 %

Jak ročník stárne

Hyundai Accentu 1995 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
14 let82,5 %110 000 až 170 000 km
16 let86,2 %120 000 až 180 000 km
18 let89,7 % -
20 let78,9 % -
22 let87,5 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.3 Benzín 62 kW (28,7 %), 1.3 Benzín (26,4 %), 1.5 Benzín 65 kW (19,1 %).

Barevně převládá zelená-metal (29,7 %), druhá nejčastější je červená-základní (9,3 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 988 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1995 mělo plnou způsobilost 92,7 %. Model jako celek dosahuje 92,8 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 92,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,5 % a „Nezpůsobilé“ 2,2 % ze všech prohlídek (celkem 5,7 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,4 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1994 (94,1 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,9 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 151 914 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 125 027 až 183 051 km. To odpovídá asi 4 900 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Ústeckém kraji (40,4 %), pak následují Středočeský kraj a Královéhradecký kraj.

Vysoký podíl dovozů (53,6 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku2 21842,4 %
Brzdové zařízení1 31725,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení66312,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav5139,8 %
Řízení3506,7 %
Výhledy1723,3 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
849×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
474×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
421×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
272×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
262×
6
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
200×
7
Vnější poškození lanovodů (bowdenů), které nemá vliv na jeho funkci.
Brzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1
198×
8
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
182×

Motorizace ročníku 1995

MotorPočetSTK~cena
1.3 Benzín 62 kW36791,9 %47 000 Kč
1.5 Benzín 65 kW24492,2 %51 000 Kč
1.3 Benzín 55 kW7092,0 %38 000 Kč

Cenový odhad

29 000
od Kč
47 000
obvykle Kč
72 000
do Kč

Při nájezdu kolem 140 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km76 000 Kč
100 000 km56 000 Kč
150 000 km45 000 Kč
200 000 km35 000 Kč
250 000 km30 000 Kč

Cenový odhad

Odhadovaná cena Hyundai Accentu ročníku 1995 je při nájezdu kolem 140 000 km přibližně 47 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 29 000 a 72 000 Kč. Záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Nájezd 140 000 km je pro vozy tohoto stáří obvyklý podle záznamů STK. S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 76 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 30 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Hyundai Accentu 1995 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo6,7 % · 46 vozidel
  • Rakousko0,6 % · 4 vozidla
  • Itálie0,4 % · 3 vozidla
  • Německo (NDR)0,3 % · 2 vozidla
  • země neurčena92,0 % · 631 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Ústecký kraj10,7 % · 425 prohlídek
  • Středočeský kraj8,1 % · 325 prohlídek
  • Královéhradecký kraj7,6 % · 302 prohlídek
  • ostatní73,6 % · 2 936 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Zelená metalíza29,7 % · 380 vozidel
  • Červená základní9,3 % · 119 vozidel
  • Fialová metalíza9,1 % · 117 vozidel
  • Zelená tmavá6,5 % · 83 vozidel
  • Červená světlá6,1 % · 78 vozidel
  • ostatní39,3 % · 503 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Katalyzátor
50,6 %
evidováno u 634 vozů
Airbag
22,2 %
evidováno u 279 vozů
Tažné zařízení
19,1 %
evidováno u 240 vozů
ABS
6,3 %
evidováno u 79 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 0,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 1 · 75,0 %EURO 2 · 25,0 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 253 vozů Hyundai Accentu 1995 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
24,5 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,6 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
8,9 %
vyvezeno 1,1 % · zaniklo 87,3 %

Jiné ročníky Hyundai Accentu

Proklepněte konkrétní Hyundai Accent 1995

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.