Ford Transit Custom 2014
2.2 Nafta 92 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,7 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti, z 1 290 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 200 000 Kčmedián 242 000 Kčdo 269 000 Kč
V nabídce Fordu Transit Customu ročníku 2014 obsadila motorizace 2.2 Nafta 92 kW první pozici: 237 vozů (44,1 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem CYFF.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 93,9 % |
| 100-200 000 km | 94,0 % |
| 200-300 000 km | 93,1 % |
| nad 300 000 km | 91,0 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 94,1 % (1 290 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2014 (ročník průměrně 93,9 %).
Plnou způsobilost mělo 94,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.2 Nafta 92 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 1,74× |
| Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2 | B | 1,69× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 8 let | 438 |
| Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2 | 8 let | 1 056 |
| Poškozená zásuvka tažného zařízeníkód 4.10.1.1 | 8 let | 85 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 8 let | 287 |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 9 let | 105 |
Zobrazit všech 12 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 9 let | 91 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 9 let | 459 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 9 let | 213 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 10 let | 173 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 10 let | 185 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 10 let | 62 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 10 let | 105 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Fordu Transit Customu 2014
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 227 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 274 000 Kč |
| 200 000 km | 252 000 Kč |
| 250 000 km | 229 000 Kč |
| 300 000 km | 186 000 Kč |
| 350 000 km | 172 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.2 Nafta 92 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 242 000 Kč (při typickém nájezdu 227 000 km). Běžné rozmezí je 200 000–269 000 Kč.
Cenově odpovídá mediánu ročníku 2014 (239 000 Kč).
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 274 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 172 000 Kč.