Proklepniproklepni

Ford Puma 2000

Evidováno
211
Způsobilost na STK
90,1 %
Ø nájezd (medián)
144 130 km
Dovezeno (199 ks)
94 %

Způsobilé na 30 dnů 7,1 % · Nezpůsobilé 1,8 % (celkem 8,9 % bez plné způsobilosti, z 1 726 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Pro Ford Pumu ročníku 2000 eviduje registr 211 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. Aktivně jezdí 50 vozů (23,7 %), dovoz tvoří 94,3 % ročníku (199 vozů).

Ročník 200090,1 %
Model celkem90,3 %
Značka celkem93,2 %

Jak ročník stárne

Fordu Pumy 2000 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
10 let86,7 % -
12 let87,8 % -
14 let88,6 % -
16 let84,8 % -
18 let87,3 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.7 Benzín 92 kW (55,5 %), 1.4 Benzín 66 kW (41,2 %), 1.7 Benzín (1,9 %).

Barevně převládá modrá-metal (18,5 %), druhá nejčastější je šedá-metal (16,1 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 726 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2000 mělo plnou způsobilost 90,1 %. Model jako celek dosahuje 90,3 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 90,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,1 % a „Nezpůsobilé“ 1,8 % ze všech prohlídek (celkem 8,9 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 144 130 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 106 783 až 178 295 km. To odpovídá asi 5 543 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (34,8 %), pak následují Jihomoravský kraj a Moravskoslezský kraj.

Vysoký podíl dovozů (94,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 40738,5 %
Brzdové zařízení90724,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení61316,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav40411,1 %
Řízení1594,4 %
Výhledy1012,8 %
Identifikace vozidla591,6 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
543×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
340×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
281×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
186×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
173×
6
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
150×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
131×
8
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
125×

Motorizace ročníku 2000

MotorPočetSTK~cena
1.7 Benzín 92 kW11790,8 %65 000 Kč
1.4 Benzín 66 kW8790,1 %–

Z registru vozidel

Složení Fordu Pumy 2000 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo20,6 % · 41 vozidel
  • Itálie14,6 % · 29 vozidel
  • Francie2,5 % · 5 vozidel
  • Německo (NDR)2,0 % · 4 vozidla
  • Švýcarsko1,0 % · 2 vozidla
  • ostatní země0,5 % · 1 vozidlo
  • země neurčena58,8 % · 117 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj12,9 % · 222 prohlídek
  • Jihomoravský kraj12,7 % · 219 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj11,4 % · 197 prohlídek
  • ostatní63,0 % · 1 088 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá metalíza18,5 % · 39 vozidel
  • Šedá metalíza16,1 % · 34 vozidel
  • Černá metalíza12,8 % · 27 vozidel
  • Stříbrná metalíza10,0 % · 21 vozidel
  • Stříbrná8,5 % · 18 vozidel
  • ostatní34,1 % · 72 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
65,9 %
evidováno u 178 vozů
Airbag
23,3 %
evidováno u 63 vozů
Katalyzátor
19,3 %
evidováno u 52 vozů
Klimatizace
11,1 %
evidováno u 30 vozů
ASR
5,9 %
evidováno u 16 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 11,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 78,1 %EURO 3 · 12,5 %EURO 4 · 6,2 %EURO 1 · 3,1 %

Jiné ročníky Fordu Pumy

20262025202420232022202120202001199919981997

Proklepněte konkrétní Ford Pumu 2000

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.