Ford Puma 2021

Evidováno
179
Způsobilost na STK
96,8 %
Ø nájezd (medián)
36 243 km
Dovezeno (21 ks)
12 %

Způsobilé na 30 dnů 2,9 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,1 % bez plné způsobilosti, z 415 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 309 000 Kčmedián 336 340 Kčdo 349 975 Kč

V roce 2021 eviduje registr Fordu Pumy 179 vozů. V provozu jich zůstává 175 vozů (97,8 %); ze zahraničí dovezeno 21 vozů (11,7 %).

Ročník 202196,8 %
Model celkem90,3 %
Značka celkem93,2 %

Jak ročník stárne

Fordu Pumy 2021 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky93,6 %20 000 až 50 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 92 kW (88,3 %), 1.0 Benzín 114 kW (6,1 %), 1.5 Benzín 147 kW (3,9 %).

Barevně převládá šedá (25,7 %), druhá nejčastější je červená (22,9 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 415 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2021 mělo plnou způsobilost 96,8 %. Model jako celek dosahuje 90,3 %, tento ročník je tedy o 6,4 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 96,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,1 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 90,7 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 36 243 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 22 217 až 55 931 km. To odpovídá asi 7 249 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (37,9 %), pak následují Praha a Ústecký kraj.

Podíl dovozů (11,7 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Obtěžování okolí8057,1 %
Identifikace vozidla6042,9 %

Nejčastější závady STK

1
Vozidlo, které podléhá registraci, není opatřeno předepsaným počtem tabulek registračních značek.
Identifikace vozidla · kód 0.1.1
58×
2
Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.4
49×
3
Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.4
11×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.2.4
6×
5
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
5×
6
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
4×
7
U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.5
3×
8
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
2×

Motorizace ročníku 2021

MotorPočetSTK~cena
1.0 Benzín 92 kW15896,6 %336 548 Kč

Cenový odhad

309 000
od Kč
336 340
medián Kč
349 975
do Kč

Při nájezdu kolem 77 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
25 000 km383 000 Kč
50 000 km361 000 Kč
75 000 km338 000 Kč
100 000 km319 000 Kč
125 000 km308 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Ford Pumy ročníku 2021 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 336 340 Kč (při mediánovém nájezdu 76 977 km). Běžné rozpětí je od 309 000 do 349 975 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 375 241 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 299 000 Kč.

S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 383 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 308 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Fordu Pumy 2021 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo33,3 % · 7 vozidel
  • Itálie19,0 % · 4 vozidla
  • Maďarsko9,5 % · 2 vozidla
  • Belgie4,8 % · 1 vozidlo
  • Francie4,8 % · 1 vozidlo
  • ostatní země14,3 % · 3 vozidla
  • země neurčena14,3 % · 3 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj37,9 % · 159 prohlídek
  • Hlavní město Praha35,3 % · 148 prohlídek
  • Ústecký kraj26,7 % · 112 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá25,7 % · 46 vozidel
  • Červená22,9 % · 41 vozidel
  • Modrá20,7 % · 37 vozidel
  • Bílá17,9 % · 32 vozidel
  • Černá10,1 % · 18 vozidel
  • ostatní2,8 % · 5 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 17,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,7 %EURO 5 · 0,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 660 vozů Fordu Pumy 2021 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
83,7 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,5 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
42,1 %
vyvezeno 57,8 % · zaniklo 0,1 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2021 patří u Pumy k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 6,4 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Fordu Pumy

Proklepněte konkrétní Ford Pumu 2021

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.