Ford Mondeo 2002

1.8 Benzín+LPG 92 kW

Kód motoru: 1.8 DURATEC-HE CHBB · 6 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín+LPG
Palivo
92 kW
Výkon (125 k)
~1 800 cm³
Objem
7,9 l/100 km
Ø spotřeba
188 g/km
Ø CO₂
202 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 468 kg· rozvor 2 754 mm· délka 4 777 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzín + LPGbenzín 95 + LPGbenzín+lpg

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno
74
V provozu
16
Způsobilost na STK
91,4 %
STK kontrol
807

Způsobilé na 30 dnů 6,9 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 7,8 % bez plné způsobilosti, z 807 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 34 000 Kčobvykle 48 000 Kčdo 68 000 Kč

V nabídce Fordu Mondeo ročníku 2002 obsadila motorizace 1.8 Benzín+LPG 92 kW devátá pozici: 74 vozů (1,2 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 1.8 DURATEC-HE CHBB (dalších 5 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace91,4 %
Ročník celkem92,3 %
Model celkem93,5 %
Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
100-200 000 km92,3 %
200-300 000 km93,0 %
nad 300 000 km86,1 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 91,4 % (807 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,0 procentního bodu) mezi motory ročníku 2002 (ročník průměrně 92,3 %).

Plnou způsobilost mělo 91,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 7,8 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.8 Benzín+LPG 92 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1B1,66×
Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2B1,31×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 705 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.115 let23 059
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.115 let5 855
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.116 let6 479
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.116 let32 998
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.116 let15 091
Zobrazit všech 12 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.416 let7 498
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.117 let17 252
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.117 let5 103
Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.118 let4 920
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.118 let6 578
Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.119 let1 072
Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.221 let545

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,2 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 74 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

1.8 DURATEC-HE CHBB
51,4 %38 ks
CHBB
17,6 %13 ks
1.8 DURATEC-HE CHBA
16,2 %12 ks
CHBA
10,8 %8 ks
1.8 DURATEC CHBB
2,7 %2 ks

Další motorizace Fordu Mondeo 2002

Cenový odhad

34 000
od Kč
48 000
obvykle Kč
68 000
do Kč

Při nájezdu kolem 197 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km82 000 Kč
150 000 km60 000 Kč
200 000 km47 000 Kč
250 000 km41 000 Kč
300 000 km33 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.8 Benzín+LPG 92 kW vychází při nájezdu kolem 197 000 km na přibližně 48 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 34 000 a 68 000 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 82 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 33 000 Kč.

Jiné ročníky Fordu Mondeo

Proklepněte konkrétní Ford Mondeo 2002 1.8 Benzín+LPG 92 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.