Ford Fusion 2007

1.4 Nafta 50 kW

Kód motoru: F6JB · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
50 kW
Výkon (68 k)
~1 400 cm³
Objem
4,5 l/100 km
Ø spotřeba
120 g/km
Ø CO₂
158 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 157 kg· rozvor 2 486 mm· délka 4 019 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno
233
V provozu
181
Způsobilost na STK
93,1 %
STK kontrol
2 382

Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti, z 2 382 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 34 500 Kčmedián 38 900 Kčdo 43 113 Kč

V nabídce Fordu Fusionu ročníku 2007 obsadila motorizace 1.4 Nafta 50 kW třetí pozici: 233 vozů (6,1 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem F6JB (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace93,1 %
Ročník celkem94,5 %
Model celkem95,1 %
Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,7 %
100-200 000 km91,8 %
200-300 000 km88,2 %
nad 300 000 km87,0 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,1 % (2 382 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,4 procentního bodu) mezi motory ročníku 2007 (ročník průměrně 94,5 %).

Plnou způsobilost mělo 93,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,4 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Nafta 50 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8B1,82×
Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4B1,51×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B1,51×
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B1,5×
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B1,47×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 664 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.115 let9 673
Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.416 let568
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.216 let1 651
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.117 let3 675
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.117 let12 935
Zobrazit všech 10 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.117 let1 958
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.117 let1 550
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.818 let195
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.218 let624
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.118 let169

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,2 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P02388×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 233 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:

F6JB
98,7 %230 ks
1.4 DURATORQ TDCI F6JA
0,9 %2 ks
1.4 DURATORQ TDCI F6JB
0,4 %1 ks

Další motorizace Fordu Fusionu 2007

Cenový odhad

34 500
od Kč
38 900
medián Kč
43 113
do Kč

Při nájezdu kolem 190 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km53 000 Kč
150 000 km45 000 Kč
200 000 km38 000 Kč
250 000 km34 000 Kč
300 000 km29 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Nafta 50 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 38 900 Kč (při typickém nájezdu 190 338 km). Běžné rozmezí je 34 500–43 113 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2007 (53 108 Kč) je tato motorizace o 27 % níže.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 53 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 29 000 Kč.

Jiné ročníky Fordu Fusionu

Proklepněte konkrétní Ford Fusion 2007 1.4 Nafta 50 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.