Ford Fusion 2006

1.4 Nafta 50 kW

Kód motoru: F6JB · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
50 kW
Výkon (68 k)
~1 400 cm³
Objem
4,5 l/100 km
Ø spotřeba
120 g/km
Ø CO₂
158 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 157 kg· rozvor 2 486 mm· délka 4 018 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno
416
V provozu
316
Způsobilost na STK
93,0 %
STK kontrol
4 187

Způsobilé na 30 dnů 5,6 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti, z 4 187 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 35 000 Kčmedián 43 592 Kčdo 45 000 Kč

Druhá nejpočetnější motorizace u Fordu Fusionu ročníku 2006 je 1.4 Nafta 50 kW - registr eviduje 416 vozů (20,8 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem F6JB (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace93,0 %
Ročník celkem93,6 %
Model celkem95,1 %
Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,1 %
100-200 000 km91,3 %
200-300 000 km90,2 %
nad 300 000 km94,4 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,0 % (4 187 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 2006 (ročník průměrně 93,6 %).

Plnou způsobilost mělo 93,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,6 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Nafta 50 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8B2,08×
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B1,81×
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B1,78×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B1,61×
Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1B1,57×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.115 let2 444
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.115 let2 170
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.216 let1 651
Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.117 let395
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.117 let3 675
Zobrazit všech 12 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí některý zpětný světlometkód 4.6.1.1.117 let276
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.117 let12 935
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.117 let3 151
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.818 let195
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.118 let169
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.218 let624
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.118 let1 529

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,3 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P141215×P02388×P04047×P01017×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 416 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:

F6JB
95,9 %399 ks
F6JA
3,6 %15 ks
1.4 DURATORQ TDCI F6JA
0,5 %2 ks

Další motorizace Fordu Fusionu 2006

Cenový odhad

35 000
od Kč
43 592
medián Kč
45 000
do Kč

Při nájezdu kolem 199 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km60 000 Kč
150 000 km51 000 Kč
200 000 km44 000 Kč
250 000 km39 000 Kč
300 000 km33 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Nafta 50 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 43 592 Kč (při typickém nájezdu 199 191 km). Běžné rozmezí je 35 000–45 000 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2006 (54 900 Kč) je tato motorizace o 21 % níže.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 60 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 33 000 Kč.

Jiné ročníky Fordu Fusionu

Proklepněte konkrétní Ford Fusion 2006 1.4 Nafta 50 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.