Ford Focus 2004

2.0 Nafta 100 kW

Kód motoru: G6DA · 7 kódových variant

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
100 kW
Výkon (136 k)
~2 000 cm³
Objem
5,6 l/100 km
Ø spotřeba
149 g/km
Ø CO₂
200 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 489 kg· rozvor 2 640 mm· délka 4 337 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta
Evidováno
707
V provozu
364
Způsobilost na STK
94,3 %
STK kontrol
7 680

Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti, z 7 680 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 51 000 Kčobvykle 69 000 Kčdo 93 000 Kč

V nabídce Fordu Focusu ročníku 2004 obsadila motorizace 2.0 Nafta 100 kW čtvrtá pozici: 707 vozů (7,2 % ročníku).

Tato motorizace94,3 %
Ročník celkem92,8 %
Model celkem93,1 %
Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,5 %
100-200 000 km94,2 %
200-300 000 km92,8 %
nad 300 000 km92,9 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,2 % (7 680 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,4 procentního bodu) mezi motory ročníku 2004 (ročník průměrně 92,8 %).

Plnou způsobilost mělo 94,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 100 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1B1,53×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B1,51×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.116 let2 127
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.116 let29 289
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.116 let47 012
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.117 let71 922
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.117 let15 028
Zobrazit všech 11 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.118 let7 357
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.118 let28 750
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.118 let49 811
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.219 let1 730
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.119 let12 962
Prasklá prachovka převodky řízeníkód 2.1.1.5.219 let824

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

25 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P0380280×P2683224×P069183×P268276×P049031×P141226×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 707 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

G6DA
67,5 %477 ks
G6DB
16,8 %119 ks
2.0 DURATORQ TDCI G6DA
14,9 %105 ks
G6DD
0,3 %2 ks
G6DC
0,3 %2 ks

Další motorizace Fordu Focusu 2004

Cenový odhad

51 000
od Kč
69 000
obvykle Kč
93 000
do Kč

Při nájezdu kolem 182 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km100 000 Kč
150 000 km77 000 Kč
200 000 km63 000 Kč
250 000 km53 000 Kč
300 000 km42 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Nafta 100 kW vychází při nájezdu kolem 182 000 km na přibližně 69 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 51 000 a 93 000 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 100 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 42 000 Kč.

Jiné ročníky Fordu Focusu

Proklepněte konkrétní Ford Focus 2004 2.0 Nafta 100 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.