Fiat Ulysse 1999
2.1 Nafta 80 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 2,1 % (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti, z 1 196 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
2.1 Nafta 80 kW je první nejpočetnější motorizace u Fiatu Ulysse ročníku 1999. V registrech je evidováno 166 vozů (50,2 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem P8C.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 93,5 % |
| 200-300 000 km | 89,2 % |
| nad 300 000 km | 87,5 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 91,7 % (1 196 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 91,9 %).
Plnou způsobilost mělo 91,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 2,1 % ze všech prohlídek (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti).