Fiat Bravo 2010
Způsobilé na 30 dnů 3,8 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti, z 3 828 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 48 775 Kčmedián 70 046 Kčdo 79 800 Kč
V roce 2010 eviduje registr Fiatu Bravo 396 vozů. V provozu jich zůstává 340 vozů (85,9 %); ze zahraničí dovezeno 36 vozů (9,1 %).
Jak ročník stárne
Fiatu Bravo 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 6,0 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 96,8 % | 30 000 až 70 000 km |
| 6 let | 96,8 % | 40 000 až 90 000 km |
| 8 let | 94,1 % | 60 000 až 120 000 km |
| 10 let | 90,6 % | - |
| 12 let | 92,0 % | - |
| 14 let | 91,4 % | - |
| 16 let | 90,9 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 66 kW (56,3 %), 1.4 Benzín 88 kW (15,4 %), 1.4 Benzín+LPG 66 kW (8,1 %).
Barevně převládá bílá (22,0 %), druhá nejčastější je šedá-metal (21,0 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 3 828 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 95,3 %. Model jako celek dosahuje 93,0 %, tento ročník je tedy o 2,3 procentního bodu nad průměrem.
Plnou způsobilost mělo 95,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 107 668 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 67 992 až 155 521 km. To odpovídá asi 6 729 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (35,0 %), pak následují Praha a Moravskoslezský kraj.
Podíl dovozů (9,1 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 1 204 | 34,0 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 758 | 21,4 % |
| Brzdové zařízení | 601 | 17,0 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 251 | 7,1 % |
| Výhledy | 241 | 6,8 % |
| Identifikace vozidla | 178 | 5,0 % |
| Řízení | 157 | 4,4 % |
| Obtěžování okolí | 148 | 4,2 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2010
Závady, které technici u Fiatu Bravo 2010 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1 | A | 2,05× |
| Poškozené písmo registrační značkyIdentifikace vozidla · kód 0.1.3.1 | A | 1,55× |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochuVýhledy · kód 3.4.2.1 | A | 1,53× |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1 | A | 1,27× |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémuPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1 | A | 1,27× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.1 | 14 let | 390 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 14 let | 623 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 15 let | 2 525 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 16 let | 325 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 16 let | 555 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2010
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.4 Benzín 66 kW | 223 | 95,5 % | 48 000 Kč |
| 1.4 Benzín 88 kW | 61 | 96,6 % | 70 093 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 149 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 100 000 Kč |
| 100 000 km | 81 000 Kč |
| 150 000 km | 69 000 Kč |
| 200 000 km | 57 000 Kč |
| 250 000 km | 50 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Fiat Bravo ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 70 046 Kč (při mediánovém nájezdu 148 989 km). Běžné rozpětí je od 48 775 do 79 800 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 84 984 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 40 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 100 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 50 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Fiatu Bravo 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Itálie47,2 % · 17 vozidel
- Německo22,2 % · 8 vozidel
- Rakousko19,4 % · 7 vozidel
- Francie5,6 % · 2 vozidla
- Lucembursko2,8 % · 1 vozidlo
- země neurčena2,8 % · 1 vozidlo
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Jihomoravský kraj12,3 % · 472 prohlídek
- Hlavní město Praha11,7 % · 447 prohlídek
- Moravskoslezský kraj11,2 % · 429 prohlídek
- ostatní64,8 % · 2 480 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Bílá22,0 % · 87 vozidel
- Šedá metalíza21,0 % · 83 vozidel
- Červená9,6 % · 38 vozidel
- Červená základní9,3 % · 37 vozidel
- Modrá metalíza8,1 % · 32 vozidel
- ostatní30,1 % · 119 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 50,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 2010 patří u Bravo k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,3 procentního bodu nad průměrem modelu.
Proklepněte konkrétní Fiat Bravo 2010
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.