FIAT BRAVO 2010

Registrovaných
391
STK úspěšnost
95,8 %
Ø nájezd (medián)
113 578 km
Dovezeno (31 ks)
8 %

Ročník 2010 modelu FIAT BRAVO je v registrech zastoupen 391 kusy. Z toho v provozu zůstává 339 (86,7 %) a 31 kusů (7,9 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 66 kW (57,0 %), 1.4 Benzín 88 kW (15,1 %), 1.4 Benzín+LPG 66 kW (7,9 %).

Barevně převládá šedá-metal (15,3 %), druhá nejčastější je bílá (11,3 %).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 3 656 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 prošlo úspěšně 95,8 %. Model jako celek dosahuje 93,8 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 2,0 procentního bodu).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 113 578 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 73 926 až 159 844 km. To odpovídá cca 7 099 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Geograficky je nejrozšířenější v Praze (34,9 %), následují Jihomoravský kraj a Středočeský kraj.

Podíl dovozů (7,9 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Nejčastější závady

Nejčastější typy závažných závad (kategorie B a C) u tohoto ročníku: překročená kouřivost (diesel) (30×); překročené plynné emise (benzín) (30×).

Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (40,0 % všech zjištěných závad).

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2010 patří v rámci BRAVO k nadprůměrně spolehlivým. Úspěšnost STK je o 2,0 procentního bodu nad průměrem modelu.

Cenový odhad

Typická tržní cena FIAT BRAVO ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 65 000 Kč (při mediánovém nájezdu 148 989 km). Běžné rozpětí je od 45 792 do 78 859 Kč — záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 79 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 42 194 Kč.

Cenový odhad

45 792
od
65 000
medián
78 859
do
Na základě 14 inzerátů · medián nájezdu 148 989 km · aktualizováno duben 2026

Motorizace ročníku 2010

MotorPočetSTK~cena
1.4 Benzín 66 kW22396,0 %
1.4 Benzín 88 kW5997,2 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
381×
2
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
326×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
229×
4
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
223×
5
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
214×
6
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
183×
7
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
132×
8
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
100×

Proklepněte konkrétní FIAT BRAVO 2010

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.