Fiat Bravo
Způsobilé na 30 dnů 4,8 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti, z 65 297 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 12,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 39 000 Kčmedián 59 950 Kčdo 77 344 Kč
V databázi registru najdeme u Fiatu Bravo dohromady 11 116 vozů. V provozu jich zůstává 3 204 vozů (28,8 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1995 do 2014, tedy napříč 20 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 1997 (2 375 vozů).
Způsobilost Bravo na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Bravo.
Z 64 940 STK prohlídek za roky 1995–2014.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 90,7 % po 95,8 %. Celkový vážený průměr modelu je 93,0 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 93,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,8 % a „Nezpůsobilé“ 1,3 % ze všech prohlídek (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 94,7 %, zatímco starší ročníky 91,9 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Fiatu Bravo zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,55× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 1,47× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 1,36× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 14 let | 493 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 14 let | 623 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 14 let | 325 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 15 let | 2 525 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 16 let | 120 |
Zobrazit všech 11 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 16 let | 84 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 16 let | 108 |
| Vadný zdroj předního mlhového světlometukód 4.5.1.1.3 | 16 let | 150 |
| Chybí nebo poškozená sluneční clona spolujezdcekód 3.1.2.1 | 16 let | 58 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 16 let | 325 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 16 let | 555 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Bravo
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | 113 | 95,3 % | 100 tis. km | 77 344 Kč |
| 2011 | 280 | 95,8 % | 116 tis. km | 60 400 Kč |
| 2010 | 396 | 95,3 % | 108 tis. km | 70 046 Kč |
| 2009 | 537 | 94,5 % | 120 tis. km | 60 775 Kč |
| 2008 | 740 | 93,9 % | 138 tis. km | 50 000 Kč |
| 2007 | 427 | 93,5 % | 161 tis. km | 45 000 Kč |
| 2001 | 348 | 90,9 % | 148 tis. km | – |
| 2000 | 772 | 91,4 % | 155 tis. km | 48 000 Kč |
| 1999 | 1 190 | 92,1 % | 160 tis. km | 39 000 Kč |
| 1998 | 1 708 | 92,2 % | 158 tis. km | 39 000 Kč |
| 1997 | 2 375 | 92,3 % | 158 tis. km | 43 000 Kč |
| 1996 | 1 887 | 92,2 % | 159 tis. km | 48 000 Kč |
| 1995 | 275 | 90,7 % | 155 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.6 Benzín 76 kWkód 182 A 4.000 | 2 191 | 91,7 % |
| 1.4 Benzín 59 kWkód 182 A 3.000 | 1 505 | 92,2 % |
| 1.4 Benzín 66 kWkód 192B2000 | 1 024 | 95,0 % |
| 1.2 Benzín 60 kWkód 182 B 2.000 | 888 | 92,1 % |
| 1.4 Benzínkód 182 A 5.000 | 761 | 93,0 % |
| 1.7 Benzín 83 kWkód 182 A 2.000 | 500 | 91,0 % |
| 1.9 Nafta 74 kWkód 182 A 7.000 | 497 | 92,7 % |
| 1.4 Benzín 88 kWkód 198A4000 | 440 | 95,3 % |
| 1.9 Nafta 77 kWkód 182 B 4.000 | 407 | 91,3 % |
| 1.6 Benzínkód 182 A 4.000 | 378 | 94,1 % |
| 1.6 Benzín 74 kWkód 182 A 4.000 | 329 | 91,3 % |
| 1.9 Nafta 88 kWkód 192A8000 | 271 | 93,6 % |
| 1.4 Benzín 55 kWkód 182 A 5.000 | 235 | 90,5 % |
| 1.9 Nafta 55 kWkód 182 A 8.000 | 201 | 93,2 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Bravo nejčastější motorizace: benzín 76 kW (19,7 %), benzín 59 kW (14,9 %), benzín 0 kW (10,9 %). Složení motorů je převážně benzínové. Benzín převažuje nad naftou (podíl nafty 18,1 %).
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Fiat Bravo sahají od 45 000 Kč u nejstarších ročníků až po 101 598 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 59 950 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 15,7 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 12 726 vozů Fiatu Bravo v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Fiatu Bravo podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Itálie13,7 % · 1 106 vozidel
- Německo7,1 % · 572 vozidel
- Rakousko2,0 % · 158 vozidel
- Francie0,4 % · 36 vozidel
- Německo (NDR)0,3 % · 27 vozidel
- ostatní země1,0 % · 78 vozidel
- země neurčena75,5 % · 6 106 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Bravo v registru má 25,8 roku. Dovezených kusů je 8 083 (72,7 %), což je znatelně nad průměrem trhu.
Doporučení
Při výběru ojetiny Bravo stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 94,9 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).