Fiat Bravo 2001
1.9 Nafta 74 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 6,5 % · Nezpůsobilé 2,5 % (celkem 9,0 % bez plné způsobilosti, z 480 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 12,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Třetí nejpočetnější motorizace u Fiatu Bravo ročníku 2001 je 1.9 Nafta 74 kW - registr eviduje 70 vozů (20,1 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 182 B 9.000 (další 3 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 88,0 % |
| 200-300 000 km | 95,9 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 89,7 % (480 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,2 procentního bodu) mezi motory ročníku 2001 (ročník průměrně 90,9 %).
Plnou způsobilost mělo 89,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,5 % a „Nezpůsobilé“ 2,5 % ze všech prohlídek (celkem 9,0 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 70 vozidel této motorizace se v registru eviduje 4 kódů typu motoru: