Citroën Xantia 1996
1.9 Nafta 66 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 3,6 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti, z 1 548 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 18,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Druhá nejpočetnější motorizace u Citroënu Xantie ročníku 1996 je 1.9 Nafta 66 kW - registr eviduje 375 vozů (14,1 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem DHX (dalších 5 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 92,9 % |
| 200-300 000 km | 90,8 % |
| nad 300 000 km | 90,4 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 94,3 % (1 548 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,5 procentního bodu) mezi motory ročníku 1996 (ročník průměrně 93,8 %).
Plnou způsobilost mělo 94,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,6 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 375 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru: