Citroën Saxo 1999
Způsobilé na 30 dnů 5,9 % · Nezpůsobilé 2,3 % (celkem 8,3 % bez plné způsobilosti, z 23 005 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Ročník 1999 Citroënu Saxo má v českých registrech 3 377 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu zůstává 549 vozů (16,3 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 2 653 vozů (78,6 %).
Jak ročník stárne
Citroënu Saxo 1999 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 10 let a 26 let klesla plná způsobilost o 0,7 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 10 let | 85,9 % | 70 000 až 130 000 km |
| 12 let | 83,1 % | 80 000 až 140 000 km |
| 14 let | 85,2 % | 90 000 až 150 000 km |
| 16 let | 86,5 % | 100 000 až 170 000 km |
| 18 let | 84,1 % | 100 000 až 170 000 km |
| 20 let | 86,9 % | 100 000 až 170 000 km |
| 22 let | 89,2 % | 100 000 až 170 000 km |
| 24 let | 87,9 % | - |
| 26 let | 85,1 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 44 kW (41,4 %), 1.0 Benzín 37 kW (23,2 %), 1.5 Nafta 42 kW (10,4 %).
Barevně převládá modrá-metal (20,3 %), druhá nejčastější je zelená-metal (11,9 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 23 005 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1999 mělo plnou způsobilost 90,9 %. Model jako celek dosahuje 91,3 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 90,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,9 % a „Nezpůsobilé“ 2,3 % ze všech prohlídek (celkem 8,3 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,1 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 132 463 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 102 013 až 165 172 km. To odpovídá asi 4 906 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (39,1 %), pak následují Plzeňský kraj a Královéhradecký kraj.
Vysoký podíl dovozů (78,6 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 19 313 | 42,6 % |
| Brzdové zařízení | 11 787 | 26,0 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 5 393 | 11,9 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 4 408 | 9,7 % |
| Řízení | 2 324 | 5,1 % |
| Výhledy | 1 327 | 2,9 % |
| Identifikace vozidla | 394 | 0,9 % |
| Jiné vybavení | 368 | 0,8 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 1999
Závady, které technici u Citroënu Saxo 1999 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 1,77× |
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 1,72× |
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 1,48× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,46× |
| Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1 | B | 1,37× |
| Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2 | B | 1,3× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 21 let | 5 503 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 21 let | 792 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 22 let | 2 884 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 22 let | 1 527 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 22 let | 4 163 |
Zobrazit všech 16 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 22 let | 3 313 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 22 let | 780 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 22 let | 664 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 22 let | 1 170 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 22 let | 1 395 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 23 let | 263 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 23 let | 159 |
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 23 let | 152 |
| Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.2 | 23 let | 96 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 24 let | 138 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 24 let | 153 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 1999
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.1 Benzín 44 kW | 1 397 | 90,9 % | – |
| 1.0 Benzín 37 kW | 782 | 90,6 % | – |
| 1.5 Nafta 42 kW | 352 | 91,5 % | – |
| 1.4 Benzín 55 kW | 307 | 90,8 % | – |
| 1.5 Nafta 40 kW | 78 | 88,3 % | – |
| 1.0 Benzín 33 kW | 77 | 89,4 % | – |
| 1.1 Benzín 40 kW | 53 | 92,3 % | – |
Z registru vozidel
Složení Citroënu Saxo 1999 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo12,8 % · 339 vozidel
- Itálie3,5 % · 93 vozidel
- Francie2,5 % · 67 vozidel
- Rakousko2,5 % · 66 vozidel
- Belgie0,6 % · 15 vozidel
- ostatní země1,0 % · 27 vozidel
- země neurčena77,1 % · 2 046 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj13,1 % · 3 012 prohlídek
- Plzeňský kraj10,8 % · 2 484 prohlídek
- Královéhradecký kraj9,6 % · 2 204 prohlídek
- ostatní66,5 % · 15 305 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Modrá metalíza20,3 % · 685 vozidel
- Zelená metalíza11,9 % · 401 vozidel
- Červená metalíza8,4 % · 282 vozidel
- Šedá metalíza6,6 % · 223 vozidel
- Červená základní5,4 % · 184 vozidel
- ostatní47,4 % · 1 602 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 7,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 3 603 vozů Citroënu Saxo 1999 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Citroën Saxo 1999
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.