Jaká je způsobilost na STK u Citroënu Saxo 1999 1.0 Benzín 37 kW?

Na základě 5 593 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 90,6 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,8 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 2,9 % (celkem 8,6 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.0 Benzín 37 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 6,3 l/100 km.

Kolik má 1.0 Benzín 37 kW koní?

Motor má 37 kW, což odpovídá přibližně 50 koním (HP).

Je Citroën Saxo 1999 1.0 Benzín 37 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Citroën Saxo 1999

1.0 Benzín 37 kW

Kód motoru: CDZ · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

37 kW

Výkon (50 k)

~1 000 cm³

Objem

6,3 l/100 km

Ø spotřeba

149 g/km

Ø CO₂

149 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 836 kg· rozvor 2 385 mm· délka 3 718 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno

782

V provozu

154

Způsobilost na STK

90,6 %

STK kontrol

5 593

Způsobilé na 30 dnů 5,8 % · Nezpůsobilé 2,9 % (celkem 8,6 % bez plné způsobilosti, z 5 593 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

1.0 Benzín 37 kW je druhá nejpočetnější motorizace u Citroënu Saxo ročníku 1999. V registrech je evidováno 782 vozů (23,2 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem CDZ (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace90,6 %

Ročník celkem90,9 %

Model celkem91,3 %

Značka celkem93,4 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	88,6 %	954	109
100-200 000 km	89,1 %	1 381	151
200-300 000 km	91,5 %	94	8

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 90,6 % (5 593 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 90,9 %).

Plnou způsobilost mělo 90,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,8 % a „Nezpůsobilé“ 2,9 % ze všech prohlídek (celkem 8,6 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.0 Benzín 37 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

Závada		Tato motorizace	Stejně staré vozy	Častěji
Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1	B	33,5 / 1000	9,5	1,68×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 388 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1	21 let	140 000 km	5 503
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1	22 let	140 000 km	1 527
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1	22 let	140 000 km	2 884
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1	22 let	140 000 km	3 313
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1	22 let	140 000 km	4 163

Zobrazit všech 7 závad

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1	22 let	140 000 km	780
Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1	24 let	140 000 km	138

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK