BMW X1 2010

2.0 Nafta 150 kW

Kód motoru: N47D20D · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
150 kW
Výkon (204 k)
~2 000 cm³
Objem
6,4 l/100 km
Ø spotřeba
167 g/km
Ø CO₂
211 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 669 kg· rozvor 2 760 mm· délka 4 455 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno
90
V provozu
72
Způsobilost na STK
97,5 %
STK kontrol
871

Způsobilé na 30 dnů 2,4 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 2,4 % bez plné způsobilosti, z 871 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 150 009 Kčmedián 161 964 Kčdo 216 612 Kč

2.0 Nafta 150 kW je třetí nejpočetnější motorizace u BMW X1 ročníku 2010. V registrech je evidováno 90 vozů (14,7 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem N47D20D (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace97,5 %
Ročník celkem96,5 %
Model celkem97,1 %
Značka celkem94,8 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km99,4 %
100-200 000 km98,1 %
200-300 000 km92,3 %
nad 300 000 km100,0 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 97,5 % (871 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,9 procentního bodu) mezi motory ročníku 2010 (ročník průměrně 96,5 %).

Plnou způsobilost mělo 97,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 2,4 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

5,6 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 410 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 90 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:

N47D20D
98,9 %89 ks
N47D20C
1,1 %1 ks

Další motorizace BMW X1 2010

Cenový odhad

150 009
od Kč
161 964
medián Kč
216 612
do Kč

Při nájezdu kolem 234 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km211 000 Kč
200 000 km177 000 Kč
250 000 km157 000 Kč
300 000 km128 000 Kč
350 000 km119 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Nafta 150 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 161 964 Kč (při typickém nájezdu 234 000 km). Běžné rozmezí je 150 009–216 612 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2010 (165 000 Kč).

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 211 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 119 000 Kč.

Jiné ročníky BMW X1

Proklepněte konkrétní BMW X1 2010 2.0 Nafta 150 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.