BMW X1 2010

2.0 Nafta 105 kW

Kód motoru: N47D20C

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
105 kW
Výkon (143 k)
~2 000 cm³
Objem
5,7 l/100 km
Ø spotřeba
150 g/km
Ø CO₂
196 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 603 kg· rozvor 2 760 mm· délka 4 454 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta
Evidováno
163
V provozu
140
Způsobilost na STK
95,8 %
STK kontrol
1 653

Způsobilé na 30 dnů 3,9 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti, z 1 653 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 120 000 Kčmedián 150 226 Kčdo 174 157 Kč

V nabídce BMW X1 ročníku 2010 obsadila motorizace 2.0 Nafta 105 kW druhá pozici: 163 vozů (26,5 % ročníku).

Tato motorizace95,8 %
Ročník celkem96,5 %
Model celkem97,1 %
Značka celkem94,8 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km98,3 %
100-200 000 km95,4 %
200-300 000 km92,1 %
nad 300 000 km94,1 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 95,8 % (1 653 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 2010 (ročník průměrně 96,5 %).

Plnou způsobilost mělo 95,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti).

Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.0 Benzín 110 kW (96,1 %).

Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 105 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1B1,3×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.112 let133

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,6 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P304312×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Další motorizace BMW X1 2010

Cenový odhad

120 000
od Kč
150 226
medián Kč
174 157
do Kč

Při nájezdu kolem 220 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km227 000 Kč
150 000 km183 000 Kč
200 000 km155 000 Kč
250 000 km137 000 Kč
300 000 km111 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Nafta 105 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 150 226 Kč (při typickém nájezdu 220 000 km). Běžné rozmezí je 120 000–174 157 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2010 (165 000 Kč) je tato motorizace o 9 % níže.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 227 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 111 000 Kč.

Jiné ročníky BMW X1

Proklepněte konkrétní BMW X1 2010 2.0 Nafta 105 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.