BMW Řada 7 1997
Způsobilé na 30 dnů 4,5 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti, z 1 393 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 13,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Pro BMW Řadu 7 ročníku 1997 eviduje registr 193 vozů. Aktivně jezdí 98 vozů (50,8 %), dovoz tvoří 71,5 % ročníku (138 vozů).
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 4.4 Benzín 210 kW (26,4 %), 2.5 Nafta 105 kW (15,5 %), 3.5 Benzín 173 kW (15,0 %).
Barevně převládá modrá-metal (23,8 %), druhá nejčastější je šedá-metal (20,2 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 1 393 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1997 mělo plnou způsobilost 93,9 %. Model jako celek dosahuje 95,5 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,6 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 93,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,6 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 263 768 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 210 329 až 323 938 km. To odpovídá asi 9 095 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (38,0 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (71,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 681 | 38,1 % |
| Brzdové zařízení | 403 | 22,6 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 243 | 13,6 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 186 | 10,4 % |
| Řízení | 146 | 8,2 % |
| Výhledy | 75 | 4,2 % |
| Jiné vybavení | 52 | 2,9 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Motorizace ročníku 1997
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 4.4 Benzín 210 kW | 51 | 95,5 % | – |
Z registru vozidel
Složení BMW Řady 7 1997 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo17,4 % · 24 vozidel
- Itálie4,3 % · 6 vozidel
- Německo (NDR)2,2 % · 3 vozidla
- Polsko1,4 % · 2 vozidla
- Litevská republika0,7 % · 1 vozidlo
- ostatní země2,2 % · 3 vozidla
- země neurčena71,7 % · 99 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj14,8 % · 206 prohlídek
- Hlavní město Praha14,6 % · 203 prohlídek
- Jihomoravský kraj9,5 % · 133 prohlídek
- ostatní61,1 % · 851 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Modrá metalíza23,8 % · 46 vozidel
- Šedá metalíza20,2 % · 39 vozidel
- Černá18,7 % · 36 vozidel
- Černá metalíza11,9 % · 23 vozidel
- Zelená metalíza10,9 % · 21 vozidel
- ostatní14,5 % · 28 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 16,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 1997 je mezi ročníky Řady 7 podprůměrný. Plná způsobilost je o 1,6 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.
Velká část nabídky má přes 300 000 km. Kontrola stavu motoru, rozvodů a podvozku je u této generace nutná.
Proklepněte konkrétní BMW Řadu 7 1997
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.