BMW Řada 3 2004
3.0 Nafta 150 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti, z 3 231 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 64 000 Kčmedián 99 000 Kčdo 129 000 Kč
Druhá nejpočetnější motorizace u BMW Řady 3 ročníku 2004 je 3.0 Nafta 150 kW - registr eviduje 306 vozů (17,7 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 306 D2 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 92,8 % |
| 200-300 000 km | 93,9 % |
| nad 300 000 km | 93,1 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 93,8 % (3 231 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 2004 (ročník průměrně 93,2 %).
Plnou způsobilost mělo 93,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 3.0 Nafta 150 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Netěsnost převodky řízeníŘízení · kód 2.1.1.5.1 | A | 1,64× |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1 | A | 1,58× |
| Nefunkční stěrač zadního sklaVýhledy · kód 3.4.1.1 | A | 1,37× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 19 let | 1 375 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 21 let | 9 720 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 22 let | 5 152 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 306 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace BMW Řady 3 2004
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 287 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 200 000 km | 130 000 Kč |
| 250 000 km | 111 000 Kč |
| 300 000 km | 91 000 Kč |
| 350 000 km | 86 000 Kč |
| 400 000 km | 71 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 3.0 Nafta 150 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 99 000 Kč (při typickém nájezdu 287 061 km). Běžné rozmezí je 64 000–129 000 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2004 (69 000 Kč) je tato motorizace o 43 % výše.
S nájezdem 200 000 km vychází odhad na 130 000 Kč, s nájezdem 400 000 km na 71 000 Kč.