BMW Řada 1 2008

2.0 Benzín 105 kW

Kód motoru: N43B20A · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
105 kW
Výkon (143 k)
~2 000 cm³
Objem
6 l/100 km
Ø spotřeba
144 g/km
Ø CO₂
210 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 374 kg· rozvor 2 660 mm· délka 4 260 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 91

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno
51
V provozu
44
Způsobilost na STK
93,8 %
STK kontrol
415

Způsobilé na 30 dnů 5,5 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti, z 415 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 96 500 Kčmedián 98 000 Kčdo 102 500 Kč

Čtvrtá nejpočetnější motorizace u BMW Řady 1 ročníku 2008 je 2.0 Benzín 105 kW - registr eviduje 51 vozů (6,7 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem N43B20A (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace93,8 %
Ročník celkem96,3 %
Model celkem96,2 %
Značka celkem94,8 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km94,7 %
100-200 000 km91,2 %
200-300 000 km93,0 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,8 % (415 prohlídek), tedy o 2,6 procentního bodu pod průměrem mezi motory ročníku 2008 (ročník průměrně 96,3 %).

Plnou způsobilost mělo 93,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti).

Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 3.0 Benzín 195 kW (95,0 %).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

8,2 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P059710×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 427 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 51 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:

N43B20A
70,6 %36 ks
N46B20B
15,7 %8 ks
N43B20A*
13,7 %7 ks

Další motorizace BMW Řady 1 2008

Cenový odhad

96 500
od Kč
98 000
medián Kč
102 500
do Kč

Při nájezdu kolem 170 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km200 000 Kč
100 000 km139 000 Kč
150 000 km105 000 Kč
200 000 km87 000 Kč
250 000 km77 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Benzín 105 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 98 000 Kč (při typickém nájezdu 169 647 km). Běžné rozmezí je 96 500–102 500 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2008 (80 000 Kč) je tato motorizace o 22 % výše.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 200 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 77 000 Kč.

Doporučení

V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.

Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).

Jiné ročníky BMW Řady 1

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 1 2008 2.0 Benzín 105 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.