Kód motoru

Motor DTR 2.0 TDI - spolehlivost, závady, recenze

Kompletní recenze motoru DTR: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 85 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

NM
Palivo
85 kW
Výkon (116 k)
~1 968 cm³
Objem
4,5 l/100 km
Ø spotřeba
118 g/km
Ø CO₂
201 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 6· Ø hmotnost 1 495 kg· Produkce 2021-2024· Ø stáří provozovaných vozidel 3,6 roku (medián 3 roky)· Pořadí popularity #67· Pořadí spolehlivosti #100 z 2 382
Evidováno
26 784
V provozu
25 329
Způsobilost na STK
99,1 %
STK kontrol
46 014

Způsobilé na 30 dnů 0,9 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 0,9 % bez plné způsobilosti, z 46 014 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,9 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

DTR je výrobní kód motoru z rodiny 2.0 TDI CR EA288 (Volkswagen Group). V české registraci je evidováno 26 784 vozidel s tímto kódem napříč 4 značkami (Audi, Ford, Seat, …).

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let98,3 %9 892 kontrol
Stáří 4–7 let98,3 %20 554 kontrol
Stáří 8–12 let2 kontroly · na podíl je to málo
Stáří 13+ let7 kontrol · na podíl je to málo

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km98,4 %15 660 kontrol
100 000–200 000 km98,4 %13 060 kontrol
200 000–300 000 km98,0 %1 172 kontrol
Nad 300 000 km68 kontrol · na podíl je to málo

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost na STK

Z celkem 46 014 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 99,1 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je nadprůměrná.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Identifikace vozidla185× (34,8 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav104× (19,6 %)
Výhledy61× (11,5 %)
Obtěžování okolí43× (8,1 %)
Brzdové zařízení42× (7,9 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru DTR zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

ZávadaČastěji
Menší poškození čelního sklaVýhledy · kód 3.2.1.2A1,96×
Nesvítí některý zpětný světlometSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.6.1.1.1A1,83×
Nefunkční ostřikovač zadního sklaVýhledy · kód 3.5.1.1A1,42×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,1 %
měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P013322×P056210×P22006×P22016×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor DTR

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
38×

Vozidla s motorem DTR

Značka a modelPočet
Škoda Octavia17 013
Volkswagen Caddy4 243
Škoda Karoq2 942
Volkswagen Golf1 028
Ford Tourneo Connect517
Volkswagen Passat363
Volkswagen Touran253
Audi A3 Sportback75
SEAT Seat Leon Sp70
Volkswagen T-Roc59
Škoda Superb59
SEAT Seat Ateca46
Audi Q238
Volkswagen Tiguan29
SEAT Seat Leon11

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru DTR podle modelu.

Značka a modelSTK
Škoda Octavia99,3 %
Volkswagen Caddy98,4 %
Škoda Karoq99,2 %
Volkswagen Golf99,3 %
Volkswagen Passat98,3 %
Ford Tourneo Connect98,6 %
Volkswagen Touran98,3 %
Audi A3 Sportback98,4 %
Seat Seat Leon SP100,0 %
Volkswagen T-Roc99,2 %

Značky používající tento motor

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód DTR nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • Škoda Octavia (2020–2025): 17 013 kusů
  • Volkswagen Caddy (2020–2026): 4 243 kusů
  • Škoda Karoq (2021–2024): 2 942 kusů
  • Volkswagen Golf (2020–2024): 1 028 kusů
  • Ford Tourneo Connect (2022–2025): 517 kusů

Podobné rodiny motorů

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 8 281 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2021 (3 075 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 18 503 vozidel s tímto motorem.

2021
1993 (1)2026 (3)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Hlavní město Praha3 661 vozidel
Středočeský kraj2 766 vozidel
Jihomoravský kraj1 712 vozidel
Moravskoslezský kraj1 236 vozidel
Plzeňský kraj877 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem DTR podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

  • čtvrtina prohlídek pod58 689 km
  • medián96 252 km
  • čtvrtina prohlídek nad138 164 km

Z 29 787 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výrobyVozidelPodíl dovozů
20209860,2 %
20213 07512,5 %
20222 5947,5 %
20231 7784,3 %
20247002,9 %
2025323,1 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem DTR

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.