Škoda Karoq
Způsobilé na 30 dnů 1,4 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 1,4 % bez plné způsobilosti, z 63 111 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 399 900 Kčmedián 582 120 Kčdo 829 900 Kč
V databázi registru najdeme u Škody Karoqu dohromady 22 829 vozů. V provozu jich zůstává 21 463 vozů (94,0 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2017 do 2026, tedy napříč 10 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2019 (3 776 vozů).
Způsobilost Karoqu na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Karoqu.
Z 63 108 STK prohlídek za roky 2017–2026.
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 98,1 % po 99,9 %. Celkový vážený průměr modelu je 98,6 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 98,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 1,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 1,4 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Škody Karoqu zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Typ pneumatiky nesouhlasí s TPNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1 | B | 1,67× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Typ pneumatiky nesouhlasí s TPkód 5.2.3.1.1 | 6 let | 237 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Karoqu
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 634 | 99,9 % | 5 tis. km | 829 900 Kč |
| 2025 | 2 750 | 99,3 % | 12 tis. km | 762 706 Kč |
| 2024 | 3 110 | 99,5 % | 17 tis. km | 639 990 Kč |
| 2023 | 1 886 | 99,5 % | 19 tis. km | 596 258 Kč |
| 2022 | 2 364 | 98,9 % | 45 tis. km | 529 000 Kč |
| 2021 | 3 221 | 98,5 % | 46 tis. km | 479 000 Kč |
| 2020 | 2 273 | 98,4 % | 54 tis. km | 459 000 Kč |
| 2019 | 3 776 | 98,1 % | 65 tis. km | 423 500 Kč |
| 2018 | 2 072 | 98,2 % | 75 tis. km | 399 900 Kč |
| 2017 | 740 | 98,3 % | 67 tis. km | 422 209 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.5 Benzín 110 kWkód DAD | 13 031 | 98,8 % |
| 2.0 Nafta 110 kWkód DFF | 5 498 | 98,5 % |
| 1.6 Nafta 85 kWkód DGT | 1 381 | 98,0 % |
| 2.0 Nafta 85 kWkód DTR | 1 130 | 98,6 % |
| 2.0 Benzín 140 kWkód DKZ | 778 | 98,8 % |
| 1.0 Benzín 85 kWkód DKR | 553 | 98,6 % |
| 1.0 Benzín 81 kWkód DLA | 291 | 99,1 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Karoqu nejčastější motorizace: benzín 110 kW (57,1 %), nafta 110 kW (24,1 %), nafta 85 kW (11,0 %). Složení motorů je převážně benzínové. Podíl nafty v celkovém mixu je 35,8 %.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Škoda Karoqu sahají od 399 900 Kč u nejstarších ročníků až po 829 900 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 582 120 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Záznam o odcizení: 0,34 z 1 000 vozidel tohoto modelu je v registru evidováno jako odcizené (31 z 90 045 vozidel za celou dobu evidence). Jde o záznam v registru, nikoli o údaj o konkrétním voze.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 80,5 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 89 994 vozů Škody Karoqu v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Škody Karoqu podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo64,8 % · 1 012 vozidel
- Francie8,5 % · 132 vozidel
- Belgie5,6 % · 88 vozidel
- Itálie4,9 % · 77 vozidel
- Maďarsko2,7 % · 42 vozidel
- ostatní země11,0 % · 172 vozidel
- země neurčena2,4 % · 38 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Karoq v registru má 4,5 roku. Dovezených kusů je 1 561 (6,8 %), což je mírně pod průměrem trhu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 914 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 74,7 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Karoqu stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 99,5 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).