Volkswagen Polo 2011

1.2 Benzín 51 kW

Kód motoru: CGP · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
51 kW
Výkon (69 k)
~1 200 cm³
Objem
5,5 l/100 km
Ø spotřeba
128 g/km
Ø CO₂
165 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 068 kg· rozvor 2 456 mm· délka 3 971 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
727
V provozu
318
Způsobilost na STK
96,1 %
STK kontrol
3 173

Způsobilé na 30 dnů 3,1 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti, z 3 173 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 11,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 90 038 Kčmedián 115 460 Kčdo 124 559 Kč

1.2 Benzín 51 kW je třetí nejpočetnější motorizace u Volkswagenu Polo ročníku 2011. V registrech je evidováno 727 vozů (27,4 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem CGP (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace96,1 %
Ročník celkem96,1 %
Model celkem94,1 %
Značka celkem94,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km96,6 %
100-200 000 km92,5 %
200-300 000 km85,6 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 96,1 % (3 173 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2011 (ročník průměrně 96,1 %).

Plnou způsobilost mělo 96,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.2 Benzín 51 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Nefunkční airbag (kontrolka)Jiné vybavení · kód 7.1.5.2B2,88×
Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3B2,16×
Netěsný výfukový systémPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2B1,62×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B1,56×
Špatně seřízený sklon světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.2.1.1B1,41×
Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1B1,36×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nefunkční airbag (kontrolka)kód 7.1.5.217 let256
Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.318 let872
Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.118 let1 246
Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.219 let465
Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.119 let518
Zobrazit všech 8 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.119 let18 357
Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.119 let2 448
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.220 let801

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,9 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 727 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:

CGP
99,7 %725 ks
CGPA
0,3 %2 ks

Další motorizace Volkswagenu Polo 2011

Cenový odhad

90 038
od Kč
115 460
medián Kč
124 559
do Kč

Při nájezdu kolem 157 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km167 000 Kč
100 000 km135 000 Kč
150 000 km117 000 Kč
200 000 km96 000 Kč
250 000 km74 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.2 Benzín 51 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 115 460 Kč (při typickém nájezdu 156 914 km). Běžné rozmezí je 90 038–124 559 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2011 (118 433 Kč).

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 167 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 74 000 Kč.

Jiné ročníky Volkswagenu Polo

Proklepněte konkrétní Volkswagen Polo 2011 1.2 Benzín 51 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.