Volkswagen Polo 1998
Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti, z 28 508 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 31 000 Kčobvykle 42 000 Kčdo 63 000 Kč
Volkswagen Polo ročníku 1998 má v ČR 4 261 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. V provozu jich zůstává 837 vozů (19,6 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 55,1 % (2 349 vozů).
Jak ročník stárne
Volkswagenu Polo 1998 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 10 let | 91,3 % | - |
| 12 let | 91,1 % | 100 000 až 170 000 km |
| 14 let | 90,4 % | 110 000 až 180 000 km |
| 16 let | 91,4 % | 120 000 až 190 000 km |
| 18 let | 90,2 % | 130 000 až 210 000 km |
| 20 let | 88,9 % | 130 000 až 210 000 km |
| 22 let | 91,8 % | 120 000 až 210 000 km |
| 24 let | 90,3 % | 110 000 až 210 000 km |
| 26 let | 89,9 % | 110 000 až 210 000 km |
| 28 let | 92,4 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.9 Nafta 47 kW (24,2 %), 1.0 Benzín 37 kW (24,0 %), 1.4 Benzín 44 kW (20,0 %).
Barevně převládá zelená-metal (16,9 %), druhá nejčastější je červená-základní (13,0 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 28 508 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1998 mělo plnou způsobilost 93,2 %. Model jako celek dosahuje 94,1 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,9 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 93,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,0 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 160 588 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 123 820 až 199 455 km. To odpovídá asi 5 735 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (41,2 %), pak následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.
Vysoký podíl dovozů (55,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 21 982 | 41,5 % |
| Brzdové zařízení | 13 093 | 24,7 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 6 479 | 12,2 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 4 739 | 9,0 % |
| Řízení | 3 004 | 5,7 % |
| Výhledy | 2 412 | 4,6 % |
| Identifikace vozidla | 735 | 1,4 % |
| Obtěžování okolí | 483 | 0,9 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 1998
Závady, které technici u Volkswagenu Polo 1998 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.1.1 | A | 1,79× |
| Hřídel stěrače bez ochranného pouzdraVýhledy · kód 3.4.3.1 | A | 1,77× |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1 | A | 1,73× |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1 | A | 1,7× |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1 | A | 1,68× |
| Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1 | A | 1,67× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 18 let | 4 585 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 18 let | 6 405 |
| Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.1 | 19 let | 2 448 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 19 let | 9 439 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 19 let | 24 169 |
Zobrazit všech 10 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 19 let | 3 062 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 20 let | 1 924 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 20 let | 11 839 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 20 let | 2 993 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 20 let | 5 464 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 1998
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.9 Nafta 47 kW | 1 030 | 92,2 % | 52 000 Kč |
| 1.0 Benzín 37 kW | 1 023 | 94,2 % | 33 000 Kč |
| 1.4 Benzín 44 kW | 854 | 93,3 % | 37 000 Kč |
| 1.6 Benzín 55 kW | 604 | 93,6 % | 46 000 Kč |
| 1.9 Nafta 66 kW | 209 | 92,7 % | 62 000 Kč |
| 1.7 Nafta 44 kW | 78 | 92,8 % | 46 000 Kč |
| 1.6 Benzín 74 kW | 74 | 92,8 % | 55 000 Kč |
| 1.4 Benzín 74 kW | 53 | 95,9 % | 53 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 160 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 89 000 Kč |
| 100 000 km | 57 000 Kč |
| 150 000 km | 44 000 Kč |
| 200 000 km | 34 000 Kč |
| 250 000 km | 29 000 Kč |
Cenový odhad
Odhadovaná cena Volkswagen Polo ročníku 1998 je při nájezdu kolem 160 000 km přibližně 42 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 31 000 a 63 000 Kč. Záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Nájezd 160 000 km je pro vozy tohoto stáří obvyklý podle záznamů STK. S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 89 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 29 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Volkswagenu Polo 1998 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Itálie12,6 % · 297 vozidel
- Německo7,1 % · 166 vozidel
- Rakousko3,1 % · 72 vozidel
- Německo (NDR)0,5 % · 12 vozidel
- Francie0,3 % · 8 vozidel
- ostatní země0,9 % · 20 vozidel
- země neurčena75,5 % · 1 774 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Jihomoravský kraj12,8 % · 3 642 prohlídek
- Středočeský kraj9,8 % · 2 804 prohlídek
- Moravskoslezský kraj8,4 % · 2 393 prohlídek
- ostatní69,0 % · 19 669 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Zelená metalíza16,9 % · 719 vozidel
- Červená základní13,0 % · 555 vozidel
- Modrá metalíza12,1 % · 515 vozidel
- Bílá8,4 % · 359 vozidel
- Modrá tmavá6,6 % · 280 vozidel
- ostatní43,0 % · 1 833 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 8,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 4 490 vozů Volkswagenu Polo 1998 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Volkswagen Polo 1998
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.