Toyota Yaris 2002
Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 1,2 % (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti, z 23 548 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 21 467 Kčmedián 24 890 Kčdo 30 281 Kč
Pro Toyotu Yaris ročníku 2002 eviduje registr 2 323 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. Aktivně jezdí 1 393 vozů (60,0 %), dovoz tvoří 24,0 % ročníku (558 vozů).
Jak ročník stárne
Toyoty Yarisu 2002 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 24 let klesla plná způsobilost o 6,9 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 6 let | 96,4 % | 40 000 až 80 000 km |
| 8 let | 93,8 % | 50 000 až 100 000 km |
| 10 let | 93,6 % | 60 000 až 120 000 km |
| 12 let | 93,4 % | 70 000 až 140 000 km |
| 14 let | 91,7 % | 80 000 až 150 000 km |
| 16 let | 90,9 % | 90 000 až 170 000 km |
| 18 let | 91,3 % | 100 000 až 180 000 km |
| 20 let | 92,3 % | 110 000 až 190 000 km |
| 22 let | 88,2 % | 120 000 až 200 000 km |
| 24 let | 89,4 % | 120 000 až 210 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 50 kW (77,3 %), 1.3 Benzín 63 kW (9,5 %), 1.4 Nafta 55 kW (7,4 %).
Barevně převládá zelená-metal (15,7 %), druhá nejčastější je červená-základní (15,4 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 23 548 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 mělo plnou způsobilost 93,6 %. Model jako celek dosahuje 95,1 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,5 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 93,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,6 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 128 964 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 89 511 až 173 986 km. To odpovídá asi 5 374 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (39,0 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 16 496 | 39,5 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 9 545 | 22,9 % |
| Brzdové zařízení | 8 115 | 19,4 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 2 341 | 5,6 % |
| Výhledy | 2 179 | 5,2 % |
| Řízení | 1 577 | 3,8 % |
| Identifikace vozidla | 1 024 | 2,5 % |
| Obtěžování okolí | 493 | 1,2 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2002
Závady, které technici u Toyoty Yarisu 2002 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Spojení táhel, lan nebo pákoví AZR / omezovače brzdného účinku a jejich zajištění jeBrzdové zařízení · kód 1.1.17.1.2 | B | 2,76× |
| Poškozené ovládání regulátoru brzdné sílyBrzdové zařízení · kód 1.1.17.1.1 | B | 2,39× |
| Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1 | B | 1,66× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,52× |
| Neschválený typ / rozměr kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4 | B | 1,38× |
| Nadměrná prodleva brzdného účinkuBrzdové zařízení · kód 1.2.1.4 | B | 1,32× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Neschválený typ / rozměr kolakód 5.2.2.4 | 16 let | 353 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 18 let | 1 049 |
| Nadměrná prodleva brzdného účinkukód 1.2.1.4 | 18 let | 167 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 18 let | 813 |
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 18 let | 862 |
Zobrazit všech 12 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 18 let | 2 352 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 18 let | 15 561 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 19 let | 1 005 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 19 let | 2 432 |
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 20 let | 278 |
| Poškozené ovládání regulátoru brzdné sílykód 1.1.17.1.1 | 21 let | 63 |
| Spojení táhel, lan nebo pákoví AZR / omezovače brzdného účinku a jejich zajištění jekód 1.1.17.1.2 | 22 let | 43 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2002
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.0 Benzín 50 kW | 1 796 | 93,7 % | 24 945 Kč |
| 1.3 Benzín 63 kW | 220 | 93,4 % | 40 000 Kč |
| 1.4 Nafta 55 kW | 172 | 93,8 % | 36 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 132 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 39 000 Kč |
| 100 000 km | 31 000 Kč |
| 150 000 km | 24 000 Kč |
| 200 000 km | 21 000 Kč |
| 250 000 km | 18 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Toyota Yarisu ročníku 2002 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 24 890 Kč (při mediánovém nájezdu 132 000 km). Běžné rozpětí je od 21 467 do 30 281 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 36 519 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 12 160 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 39 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 18 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Toyoty Yarisu 2002 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Itálie25,6 % · 143 vozidel
- Německo15,1 % · 84 vozidel
- Francie5,0 % · 28 vozidel
- Rakousko3,8 % · 21 vozidel
- Polsko0,9 % · 5 vozidel
- ostatní země3,0 % · 17 vozidel
- země neurčena46,6 % · 260 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj14,9 % · 3 497 prohlídek
- Moravskoslezský kraj13,1 % · 3 080 prohlídek
- Jihomoravský kraj10,1 % · 2 381 prohlídek
- ostatní62,0 % · 14 590 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Zelená metalíza15,7 % · 365 vozidel
- Červená základní15,4 % · 358 vozidel
- Stříbrná metalíza11,9 % · 277 vozidel
- Červená10,1 % · 235 vozidel
- Modrá metalíza7,2 % · 168 vozidel
- ostatní39,6 % · 920 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 34,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 2 739 vozů Toyoty Yarisu 2002 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Toyotu Yaris 2002
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.