Proklepniproklepni

Toyota Yaris 2017

Evidováno
643
Způsobilost na STK
97,7 %
Ø nájezd (medián)
44 092 km
Dovezeno (15 ks)
2 %

Způsobilé na 30 dnů 2,2 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,3 % bez plné způsobilosti, z 2 975 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 220 000 Kčmedián 261 792 Kčdo 289 900 Kč

Ročník 2017 Toyoty Yarisu má v českých registrech 643 vozů. V provozu zůstává 622 vozů (96,7 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 15 vozů (2,3 %).

Ročník 201797,7 %
Model celkem95,1 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Toyoty Yarisu 2017 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 8 let klesla plná způsobilost o 1,1 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,9 %20 000 až 40 000 km
6 let97,9 %30 000 až 70 000 km
8 let96,8 %40 000 až 90 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.5 Benzín 82 kW (47,4 %), 1.3 Benzín 73 kW (29,1 %), 1.5 Benzín 54 kW (17,6 %).

Nejčastější barva je červená (42,3 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 975 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2017 mělo plnou způsobilost 97,7 %. Model jako celek dosahuje 95,1 %, tento ročník je tedy o 2,6 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 97,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,3 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 44 092 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 27 210 až 68 405 km. To odpovídá asi 4 899 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (36,7 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Středočeský kraj.

Podíl dovozů (2,3 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Brzdové zařízení27925,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení26223,7 %
Podvozek a části připevněné k podvozku25322,9 %
Výhledy13512,2 %
Identifikace vozidla978,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav807,2 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
164×
2
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
83×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
81×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
70×
5
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
70×
6
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
57×
7
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
48×
8
Poškození nebo deformace zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, které nemá vliv na jeho funkci nebo bezpečnost.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.1.1
43×

Na co se zaměřit u ročníku 2017

Závady, které technici u Toyoty Yarisu 2017 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.9.2B2,43×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchkód 5.2.3.9.26 let148

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,2 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2017

MotorPočetSTK~cena
1.5 Benzín 82 kW30597,9 %262 332 Kč
1.3 Benzín 73 kW18797,7 %226 013 Kč
1.5 Benzín 54 kW11396,9 %293 612 Kč

Cenový odhad

220 000
od Kč
261 792
medián Kč
289 900
do Kč

Při nájezdu kolem 75 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
25 000 km310 000 Kč
50 000 km276 000 Kč
75 000 km262 000 Kč
100 000 km248 000 Kč
125 000 km234 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Toyota Yarisu ročníku 2017 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 261 792 Kč (při mediánovém nájezdu 75 178 km). Běžné rozpětí je od 220 000 do 289 900 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 314 722 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 192 000 Kč.

S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 310 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 234 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Toyoty Yarisu 2017 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo40,0 % · 6 vozidel
  • Francie13,3 % · 2 vozidla
  • Itálie13,3 % · 2 vozidla
  • Rakousko13,3 % · 2 vozidla
  • Dánsko6,7 % · 1 vozidlo
  • ostatní země6,7 % · 1 vozidlo
  • země neurčena6,7 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha36,7 % · 1 176 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj32,1 % · 1 029 prohlídek
  • Středočeský kraj31,1 % · 996 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená42,3 % · 272 vozidel
  • Bílá23,6 % · 152 vozidel
  • Šedá17,9 % · 115 vozidel
  • Modrá14,3 % · 92 vozidel
  • Žlutá1,7 % · 11 vozidel
  • ostatní0,2 % · 1 vozidlo

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
9,9 %
evidováno u 208 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 51,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,3 %EURO 5 · 0,7 %

Majitelé a osud v registru

Z 2 091 vozů Toyoty Yarisu 2017 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
37,9 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,6 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
91,4 %
vyvezeno 8,3 % · zaniklo 0,2 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2017 patří u Yarisu k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,6 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Toyoty Yarisu

20262025202420232022202120202019201820162015201420132012

Proklepněte konkrétní Toyotu Yaris 2017

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.