Jaká je způsobilost na STK u Suzuki Grand Vitary 1999 2.0 Nafta 64 kW?

Na základě 1 389 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 92,5 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,2 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,7 % (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 2.0 Nafta 64 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 7,8 l/100 km.

Kolik má 2.0 Nafta 64 kW koní?

Motor má 64 kW, což odpovídá přibližně 87 koním (HP).

Je Suzuki Grand Vitara 1999 2.0 Nafta 64 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Suzuki Grand Vitara 1999

2.0 Nafta 64 kW

Kód motoru: RF · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

64 kW

Výkon (87 k)

~2 000 cm³

Objem

7,8 l/100 km

Ø spotřeba

224 g/km

Ø CO₂

142 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1G· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 508 kg· rozvor 2 480 mm· délka 4 198 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno

156

V provozu

Způsobilost na STK

92,5 %

STK kontrol

1 389

Způsobilé na 30 dnů 6,2 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti, z 1 389 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

První nejpočetnější motorizace u Suzuki Grand Vitary ročníku 1999 je 2.0 Nafta 64 kW - registr eviduje 156 vozů (45,6 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem RF (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace92,5 %

Ročník celkem92,4 %

Model celkem93,8 %

Značka celkem93,9 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
100-200 000 km	93,1 %	319	22
200-300 000 km	89,8 %	342	35
nad 300 000 km	93,1 %	58	4

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,5 % (1 389 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 92,4 %).

Plnou způsobilost mělo 92,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 365 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK