Suzuki Grand Vitara 2004

Evidováno
564
Způsobilost na STK
92,9 %
Ø nájezd (medián)
155 917 km
Dovezeno (300 ks)
53 %

Způsobilé na 30 dnů 5,8 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti, z 5 812 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 121 426 Kčmedián 139 771 Kčdo 169 000 Kč

Suzuki Grand Vitara ročníku 2004 má v ČR 564 vozů. Model byl ve fázi, kdy popularita rostla. V provozu jich zůstává 426 vozů (75,5 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 53,2 % (300 vozů).

Ročník 200492,9 %
Model celkem93,8 %
Značka celkem93,9 %

Jak ročník stárne

Suzuki Grand Vitary 2004 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
6 let91,9 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 80 kW (45,6 %), 2.0 Benzín 94 kW (25,9 %), 1.6 Benzín 69 kW (22,0 %).

Barevně převládá stříbrná-metal (19,9 %), druhá nejčastější je zelená-metal (15,8 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 5 812 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2004 mělo plnou způsobilost 92,9 %. Model jako celek dosahuje 93,8 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,9 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 92,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,1 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 155 917 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 114 280 až 200 079 km. To odpovídá asi 7 087 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Zlínském kraji (39,5 %), pak následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.

Vysoký podíl dovozů (53,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku5 99340,6 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení2 66318,0 %
Brzdové zařízení2 63517,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1 3849,4 %
Řízení9546,5 %
Výhledy6274,2 %
Obtěžování okolí3072,1 %
Identifikace vozidla2001,4 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
2 108×
2
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 718×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
1 130×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
1 012×
5
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
614×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
561×
7
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
535×
8
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
510×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

8,4 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P135266×P038042×P048728×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2004

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 80 kW25792,1 %128 000 Kč
2.0 Benzín 94 kW14692,9 %91 000 Kč
1.6 Benzín 69 kW12494,7 %73 000 Kč

Cenový odhad

121 426
od Kč
139 771
medián Kč
169 000
do Kč

Při nájezdu kolem 200 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km212 000 Kč
150 000 km173 000 Kč
200 000 km140 000 Kč
250 000 km123 000 Kč
300 000 km103 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Suzuki Grand Vitary ročníku 2004 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 139 771 Kč (při mediánovém nájezdu 200 000 km). Běžné rozpětí je od 121 426 do 169 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 171 794 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 106 000 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 212 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 103 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Suzuki Grand Vitary 2004 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Dánsko46,0 % · 138 vozidel
  • Německo18,0 % · 54 vozidel
  • Belgie4,7 % · 14 vozidel
  • Itálie4,7 % · 14 vozidel
  • Francie3,7 % · 11 vozidel
  • ostatní země6,0 % · 18 vozidel
  • země neurčena17,0 % · 51 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Zlínský kraj15,8 % · 920 prohlídek
  • Středočeský kraj12,7 % · 736 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj11,6 % · 676 prohlídek
  • ostatní59,9 % · 3 480 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Stříbrná metalíza19,9 % · 112 vozidel
  • Zelená metalíza15,8 % · 89 vozidel
  • Černá metalíza14,4 % · 81 vozidel
  • Modrá metalíza8,3 % · 47 vozidel
  • Šedá7,6 % · 43 vozidel
  • ostatní34,0 % · 192 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
78,4 %
evidováno u 677 vozů
ABS
48,1 %
evidováno u 415 vozů
Katalyzátor
10,2 %
evidováno u 88 vozů
Airbag
7,0 %
evidováno u 60 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 32,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 99,3 %EURO 5 · 0,4 %EURO 4 · 0,4 %

Majitelé a osud v registru

Z 863 vozů Suzuki Grand Vitary 2004 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
28,6 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,5 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
76,6 %
vyvezeno 11,0 % · zaniklo 7,4 %

Jiné ročníky Suzuki Grand Vitary

Proklepněte konkrétní Suzuki Grand Vitaru 2004

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.