Jaká je úspěšnost STK u Škody Yeti 2011 2.0 Nafta 103 kW?

Na základě 5 621 kontrol z oficiálního registru STK dosahuje tato motorizace úspěšnosti 96.48 %.

Jaká je spotřeba 2.0 Nafta 103 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 6,2 l/100 km.

Kolik má 2.0 Nafta 103 kW koní?

Motor má 103 kW, což odpovídá přibližně 140 koním (HP).

Je Škoda Yeti 2011 2.0 Nafta 103 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Škoda Yeti 2011

2.0 Nafta 103 kW

Kód motoru: CFHC · 6 variant

Registrovaných

671

V provozu

619

STK úspěšnost

96,5 %

STK kontrol

5 621

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

103 kW

Výkon (140 k)

~2 000 cm³

Objem

6,2 l/100 km

Ø spotřeba

162 g/km

Ø CO₂

189 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 541 kg· rozvor 2 576 mm· délka 4 225 mm

Tato motorizace96,5 %

Ročník celkem97,0 %

Model celkem96,9 %

Značka celkem94,5 %

Rozložení kódů motoru

Z 671 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

CFHC

86,3 %579 ks

CFH

11,6 %78 ks

CBDB

1,5 %10 ks

cfh

0,3 %2 ks

CDAA

0,1 %1 ks

Úspěšnost STK podle nájezdu

Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	STK úspěšnost	Prohlídek	Neprošlo
do 100 000 km	97,3 %	867	23
100-200 000 km	95,7 %	1 761	75
200-300 000 km	95,3 %	943	44
nad 300 000 km	93,1 %	320	22

V nabídce Škody Yeti ročníku 2011 obsadila motorizace 2.0 Nafta 103 kW třetí pozici: 671 vozů (14,9 % ročníku).

Jde o 2.0 TDI CR CFHC 103 kW z rodiny EA189 Common Rail 2.0. Robustní 2.0 TDI common-rail, 103 kW (140 PS), 1968 cm³ – nasazen v Škoda Yeti (2011–2017), Octavii II po faceliftu a VW Touranu. Pozor: v laických databázích bývá nesprávně zaměňován s 1.6 TDI; jde o jiný motor s jinými parametry.

Co hlídat v praxi

Silné stránky: Patří k nejspolehlivějším zástupcům dvoulitrových dieselů této éry – nemá modul vyvažovacích hřídelí (odpadá problém šestihranu "červíka") a má inovované komponenty vstřikování oproti rané CBAA.

Typické slabiny: Vstřikovače a CP4 čerpadlo (méně dramatické než u CBAA, ale stále riziko). DPF při převážně krátkých trasách, EGR zanášení.

Spolehlivost v rámci ročníku

Úspěšnost STK tohoto motoru je 96,5 % (5 621 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,5 procentního bodu) v rámci ročníku 2011 (ročník průměrně 97,0 %).

Doporučení

Před koupí se vyplatí konkrétně prověřit slabiny uvedené výše. Stav se u těchto motorů dá odhadnout už při předkupní prohlídce, pokud kupující ví, kam se dívat.

Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Nafta 103 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 160 000 Kč (při typickém nájezdu 237 784 km). Běžné rozmezí je 156 254–168 600 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2011 (146 073 Kč) je tato motorizace o 10 % výše.