Škoda Yeti 2011
1.2 Benzín 77 kW
Specifikace motoru
Rozložení kódů motoru
Z 1 121 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| do 100 000 km | 97,7 % | 3 181 | 74 |
| 100-200 000 km | 96,1 % | 2 211 | 87 |
| 200-300 000 km | 93,8 % | 256 | 16 |
| nad 300 000 km | 85,4 % | 41 | 6 |
1.2 Benzín 77 kW je druhá nejpočetnější motorizace u Škody Yeti ročníku 2011. V registrech je evidováno 1 121 vozů (24,9 % ročníku).
Jde o 1.2 TSI EA111 CBZB 77 kW z rodiny EA111 1.2 TSI. Maloobjemový čtyřválec EA111 (8V OHC) v Golf VI, Yeti, Octavia II facelift. Motor je konstrukčně jednoduchý, ale jeho pověst zničil poddimenzovaný jednodílný rozvodový řetěz.
Co hlídat v praxi
Silné stránky: Slušná dynamika pro 1.2 l, snížená spotřeba oproti 1.6 MPI.
Typické slabiny: Po nastartování (než stoupne tlak oleje pro hydraulický napínák) řetěz slyšitelně rachotí. Pokud majitel signál ignoruje, řetěz se natáhne, přeskočí zuby vačkové hřídele a dojde ke kolizi ventilů s písty – fatální destrukce hlavy válců. Dále elektronická regulace plnicího tlaku a náchylná kabeláž (kuny).
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 97,4 % (8 332 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru v rámci ročníku 2011 (ročník průměrně 97,0 %).
Doporučení
Před koupí se vyplatí konkrétně prověřit slabiny uvedené výše. Stav se u těchto motorů dá odhadnout už při předkupní prohlídce, pokud kupující ví, kam se dívat.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.2 Benzín 77 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 139 614 Kč (při typickém nájezdu 175 067 km). Běžné rozmezí je 122 350–158 750 Kč.
Cenově odpovídá mediánu ročníku 2011 (146 073 Kč).