Škoda Octavia 2014

2.0 Nafta 110 kW

Kód motoru: CKFC · 8 kódových variant

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
110 kW
Výkon (150 k)
~2 000 cm³
Objem
4,5 l/100 km
Ø spotřeba
118 g/km
Ø CO₂
215 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 371 kg· rozvor 2 670 mm· délka 4 662 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta
Evidováno
2 418
V provozu
2 364
Způsobilost na STK
97,3 %
STK kontrol
16 216

Způsobilé na 30 dnů 2,6 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,7 % bez plné způsobilosti, z 16 216 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 168 980 Kčmedián 194 440 Kčdo 220 675 Kč

2.0 Nafta 110 kW je druhá nejpočetnější motorizace u Škody Octavie ročníku 2014. V registrech je evidováno 2 418 vozů (27,2 % ročníku).

Tato motorizace97,3 %
Ročník celkem97,1 %
Model celkem94,5 %
Značka celkem94,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km98,4 %
100-200 000 km97,6 %
200-300 000 km96,6 %
nad 300 000 km94,1 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 97,3 % (16 216 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2014 (ročník průměrně 97,1 %).

Plnou způsobilost mělo 97,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,7 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 110 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Chybí nebo poškozený brzdový štítBrzdové zařízení · kód 1.1.14.4B2,7×
Nefunkční kontrolka MIL (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.3B1,68×
Použití zjevně nehomologovaného / neschváleného zdroje světlaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.4.3.3B1,53×
Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11B1,51×
Automatická korekce sklonu světlometů, není zjevně plně funkčníSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.5.1.2B1,5×
Chybová hlášení z OBD (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.4B1,47×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozená odrazkakód 4.8.1.1.112 let8 037
Nefunkční kontrolka MIL (diesel)kód 8.2.2.2.1.315 let680
Chybová hlášení z OBD (diesel)kód 8.2.2.2.1.415 let703
Použití zjevně nehomologovaného / neschváleného zdroje světlakód 4.1.4.3.316 let576
Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.1116 let1 662
Zobrazit všech 9 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Automatická korekce sklonu světlometů, není zjevně plně funkčníkód 4.1.5.1.217 let927
Upravené krycí sklo světlometu (fólie, tuning)kód 4.1.4.3.117 let3 083
Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.217 let137 959
Chybí nebo poškozený brzdový štítkód 1.1.14.420 let2 498

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,3 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P0401250×P2237187×P190E56×P056231×P067315×P256311×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 2 418 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

CKFC
67,1 %1 622 ks
CKF
28,7 %695 ks
ckf
1,8 %43 ks
CRM
1,1 %26 ks
CRMB
1,0 %25 ks

Další motorizace Škody Octavie 2014

Cenový odhad

168 980
od Kč
194 440
medián Kč
220 675
do Kč

Při nájezdu kolem 222 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km273 000 Kč
150 000 km241 000 Kč
200 000 km209 000 Kč
250 000 km184 000 Kč
300 000 km151 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Nafta 110 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 194 440 Kč (při typickém nájezdu 222 422 km). Běžné rozmezí je 168 980–220 675 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2014 (174 888 Kč) je tato motorizace o 11 % výše.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 273 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 151 000 Kč.

Jiné ročníky Škody Octavie

Proklepněte konkrétní Škodu Octavii 2014 2.0 Nafta 110 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.