Škoda Octavia 2002

1.6 Benzín 75 kW

Kód motoru: BFQ · 9 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
75 kW
Výkon (102 k)
~1 600 cm³
Objem
7,1 l/100 km
Ø spotřeba
172 g/km
Ø CO₂
190 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 268 kg· rozvor 2 501 mm· délka 4 513 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín + E85benzín 95
Evidováno
3 948
V provozu
2 497
Způsobilost na STK
93,9 %
STK kontrol
40 471

Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 5,7 % bez plné způsobilosti, z 40 471 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 25 570 Kčmedián 37 164 Kčdo 45 900 Kč

Třetí nejpočetnější motorizace u Škody Octavie ročníku 2002 je 1.6 Benzín 75 kW - registr eviduje 3 948 vozů (12,8 % z celkového ročníku).

Jde o 1.6 MPI BFQ 75 kW z rodiny EA113 8V MPI.

Tato motorizace93,9 %
Ročník celkem93,3 %
Model celkem94,5 %
Značka celkem94,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,5 %
100-200 000 km93,6 %
200-300 000 km92,6 %
nad 300 000 km92,0 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,9 % (40 471 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 2002 (ročník průměrně 93,3 %).

Plnou způsobilost mělo 93,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 5,7 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín 75 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3B2,32×
Zvýšený volnoběh - otáčky nejsou udržitelné ve stanoveném otáčkovém pásmuObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.6B2,23×
Nefunkční kontrolka MILObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.5B2,14×
Emisní závady z řídicí jednotkyObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.9B2,11×
Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1B2,1×
Chybová hlášení z OBDObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.4B1,95×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nefunkční kontrolka MILkód 8.2.1.2.518 let856
Chybová hlášení z OBDkód 8.2.1.2.418 let948
Poškozená / zkorodovaná část odpruženíkód 5.3.1.2.118 let3 814
Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.118 let75 334
Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.319 let4 739
Zobrazit všech 11 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Zvýšený volnoběh - otáčky nejsou udržitelné ve stanoveném otáčkovém pásmukód 8.2.1.2.619 let325
Emisní závady z řídicí jednotkykód 8.2.1.2.919 let1 479
Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.119 let5 319
Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)kód 1.2.1.520 let3 694
Nestandardní chování motoru vozidla znemožňující další měřeníkód 8.2.1.2.820 let394
Nefunkční korekce sklonu světelkód 4.1.5.2.221 let2 005

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

5,0 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P0171174×P0130163×P0411105×P125054×P013846×P010142×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 3 948 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

AVU
52,2 %2 060 ks
BFQ
47,6 %1 881 ks
ŠKODA 993
0,0 %1 ks
AKL
0,0 %1 ks
ASZ
0,0 %1 ks

Další motorizace Škody Octavie 2002

Cenový odhad

25 570
od Kč
37 164
medián Kč
45 900
do Kč

Při nájezdu kolem 252 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km59 000 Kč
200 000 km43 000 Kč
250 000 km37 000 Kč
300 000 km29 000 Kč
350 000 km27 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.6 Benzín 75 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 37 164 Kč (při typickém nájezdu 251 818 km). Běžné rozmezí je 25 570–45 900 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2002 (48 000 Kč) je tato motorizace o 23 % níže.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 59 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 27 000 Kč.

Jiné ročníky Škody Octavie

Proklepněte konkrétní Škodu Octavii 2002 1.6 Benzín 75 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.