Škoda Octavia 1999
1.8 Benzín+LPG 110 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.
Způsobilé na 30 dnů 7,2 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 8,5 % bez plné způsobilosti, z 2 158 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 33 000 Kčobvykle 46 000 Kčdo 58 000 Kč
1.8 Benzín+LPG 110 kW je 12. nejpočetnější motorizace u Škody Octavie ročníku 1999. V registrech je evidováno 178 vozů (0,5 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem AGU (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 93,8 % |
| 100-200 000 km | 92,6 % |
| 200-300 000 km | 88,7 % |
| nad 300 000 km | 88,1 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 90,8 % (2 158 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 92,4 %).
Plnou způsobilost mělo 90,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,2 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 8,5 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.8 Benzín+LPG 110 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozená / zkorodovaná část odpruženíNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.2.1 | B | 1,65× |
| Chybí nebo poškozený brzdový štítBrzdové zařízení · kód 1.1.14.4 | B | 1,59× |
| Poškozený / uvolněný blatníkPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.10.2.2 | B | 1,45× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,38× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,35× |
| Neschválený typ / rozměr kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4 | B | 1,31× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Neschválený typ / rozměr kolakód 5.2.2.4 | 13 let | 5 901 |
| Upravené krycí sklo světlometu (fólie, tuning)kód 4.1.4.3.1 | 17 let | 3 083 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 17 let | 133 467 |
| Poškozená / zkorodovaná část odpruženíkód 5.3.1.2.1 | 18 let | 3 814 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 18 let | 6 967 |
Zobrazit všech 17 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vůle v uložení mechanického odpruženíkód 5.3.1.1.1 | 18 let | 3 939 |
| Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.1 | 18 let | 75 334 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 18 let | 48 909 |
| Uvolněný spojovací prvek výbavy vozidlakód 6.2.9.2.1 | 18 let | 3 836 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 18 let | 68 382 |
| Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1 | 18 let | 27 006 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 19 let | 10 453 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 19 let | 32 077 |
| Chybí nebo poškozený brzdový štítkód 1.1.14.4 | 20 let | 2 498 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 20 let | 42 717 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 20 let | 8 209 |
| Poškozený / uvolněný blatníkkód 6.2.10.2.2 | 22 let | 2 847 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 178 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Škody Octavie 1999
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 275 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 76 000 Kč |
| 200 000 km | 57 000 Kč |
| 250 000 km | 49 000 Kč |
| 300 000 km | 40 000 Kč |
| 350 000 km | 35 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.8 Benzín+LPG 110 kW vychází při nájezdu kolem 275 000 km na přibližně 46 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 33 000 a 58 000 Kč.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 76 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 35 000 Kč.
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).