Seat Ibiza 1993

Evidováno
1 181
Způsobilost na STK
94,4 %
Ø nájezd (medián)
154 949 km
Dovezeno (523 ks)
44 %

Způsobilé na 30 dnů 3,0 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti, z 2 462 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 30,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Ročník 1993 Seatu Ibizy má v českých registrech 1 181 vozů. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. V provozu zůstává 156 vozů (13,2 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 523 vozů (44,3 %).

Ročník 199394,4 %
Model celkem94,3 %
Značka celkem93,9 %

Jak ročník stárne

Seatu Ibizy 1993 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
16 let86,8 % -
18 let85,2 % -
20 let89,5 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín (29,3 %), 1.3 Benzín (19,1 %), 1.9 Nafta (14,2 %).

Barevně převládá červená-základní (27,2 %), druhá nejčastější je šedá-metal (11,3 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 462 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1993 mělo plnou způsobilost 94,4 %. Model jako celek dosahuje 94,3 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 94,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,1 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1992 (95,5 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,4 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 154 949 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 120 842 až 198 480 km. To odpovídá asi 4 695 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (38,7 %), pak následují Středočeský kraj a Ústecký kraj.

Vysoký podíl dovozů (44,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku76947,7 %
Brzdové zařízení38824,1 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav18011,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení16410,2 %
Řízení1126,9 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
288×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
154×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
135×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
111×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
74×
6
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
62×
7
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
62×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
59×

Z registru vozidel

Složení Seatu Ibizy 1993 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo2,7 % · 14 vozidel
  • Rakousko0,4 % · 2 vozidla
  • Itálie0,2 % · 1 vozidlo
  • Německo (NDR)0,2 % · 1 vozidlo
  • země neurčena96,6 % · 505 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Jihomoravský kraj7,5 % · 184 prohlídek
  • Středočeský kraj6,8 % · 167 prohlídek
  • Ústecký kraj5,1 % · 125 prohlídek
  • ostatní80,7 % · 1 986 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená základní27,2 % · 321 vozidel
  • Šedá metalíza11,3 % · 134 vozidel
  • Bílá10,8 % · 128 vozidel
  • Zelená metalíza10,8 % · 128 vozidel
  • Černá10,2 % · 121 vozidel
  • ostatní29,6 % · 349 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Katalyzátor
47,2 %
evidováno u 549 vozů
Tažné zařízení
19,3 %
evidováno u 225 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 0,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 1 · 100,0 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 163 vozů Seatu Ibizy 1993 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
17,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,5 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
13,3 %
vyvezeno 0,9 % · zaniklo 80,8 %

Jiné ročníky Seatu Ibizy

Proklepněte konkrétní Seat Ibizu 1993

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.