RENAULT TWINGO 1994
Ročník 1994 modelu RENAULT TWINGO je v registrech zastoupen 1 120 kusy. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. Z toho v provozu zůstává 127 (11,3 %) a 687 kusů (61,3 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 40 kW (97,0 %), 1.2 Benzín (2,5 %), 1.2 Benzín+LPG 40 kW (0,3 %).
Barevně převládá červená-metal (12,1 %), druhá nejčastější je modrá-základní (10,4 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 5 210 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1994 prošlo úspěšně 93,2 %. Model jako celek dosahuje 93,1 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Meziročně je úspěšnost o 1,9 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1993 (95,1 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,7 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 146 941 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 116 265 až 179 916 km. To odpovídá cca 4 592 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (41,0 %), následují Jihomoravský kraj a Moravskoslezský kraj.
Vysoký podíl dovozů (61,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (1 587×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (907×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (893×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (46,1 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 1994
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.2 Benzín 40 kW | 1 086 | 93,2 % | – |