Renault Thalia 2011
1.1 Benzín+LPG 55 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 6,5 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 7,8 % bez plné způsobilosti, z 1 031 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 42 000 Kčobvykle 54 000 Kčdo 66 000 Kč
Druhá nejpočetnější motorizace u Renaultu Thalie ročníku 2011 je 1.1 Benzín+LPG 55 kW - registr eviduje 110 vozů (3,5 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D4F G 7 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 92,8 % |
| 100-200 000 km | 89,3 % |
| 200-300 000 km | 95,5 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 91,8 % (1 031 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,8 procentního bodu) mezi motory ročníku 2011 (ročník průměrně 92,7 %).
Plnou způsobilost mělo 91,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,3 % ze všech prohlídek (celkem 7,8 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 1.1 Benzín 55 kW (92,7 %).
Na co se zaměřit u motorizace 1.1 Benzín+LPG 55 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 7,14× |
| Poškozená / zkorodovaná část odpruženíNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.2.1 | B | 3,33× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 3,33× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 3,27× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 2,86× |
| Prasklé listové pero / opotřebovaný pružící elementNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.3.1 | B | 2,84× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozená / zkorodovaná část odpruženíkód 5.3.1.2.1 | 14 let | 490 |
| Prasklé listové pero / opotřebovaný pružící elementkód 5.3.1.3.1 | 14 let | 221 |
| Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.1 | 14 let | 219 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 14 let | 4 111 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 15 let | 919 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 15 let | 673 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 16 let | 1 158 |
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 16 let | 418 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 16 let | 892 |
| Ostřikovač nedostřikuje část čelního sklakód 3.5.1.2 | 16 let | 611 |
| Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.1 | 16 let | 431 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 16 let | 15 516 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 16 let | 11 216 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 17 let | 1 088 |
| Nefunkční airbag (kontrolka)kód 7.1.5.2 | 17 let | 297 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 18 let | 1 593 |
| Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1 | 18 let | 557 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 18 let | 3 696 |
| Prasklá prachovka převodového ústrojíkód 6.1.7.7.1 | 18 let | 313 |
| Prasklá prachovka převodky řízeníkód 2.1.1.5.2 | 18 let | 296 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 110 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Renaultu Thalie 2011
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 78 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 25 000 km | 68 000 Kč |
| 50 000 km | 59 000 Kč |
| 75 000 km | 55 000 Kč |
| 100 000 km | 50 000 Kč |
| 125 000 km | 47 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.1 Benzín+LPG 55 kW vychází při nájezdu kolem 78 000 km na přibližně 54 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 42 000 a 66 000 Kč.
S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 68 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 47 000 Kč.