Renault Thalia 2010
1.1 Benzín+LPG 55 kW
Specifikace motoru
Rozložení kódů motoru
Z 70 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| do 100 000 km | 90,3 % | 207 | 20 |
| 100-200 000 km | 86,2 % | 174 | 24 |
| 200-300 000 km | 88,0 % | 50 | 6 |
Třetí nejpočetnější motorizace u Renaultu Thalie ročníku 2010 je 1.1 Benzín+LPG 55 kW – registr eviduje 70 vozů (3,4 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D4F G 7 (dalších 1 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 90,5 % (698 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,9 procentního bodu) v rámci ročníku 2010 (ročník průměrně 92,4 %).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 1.4 Benzín 72 kW (91,5 %).
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).