Renault Thalia 2009
1.1 Benzín+LPG 55 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 7,7 % · Nezpůsobilé 1,2 % (celkem 8,8 % bez plné způsobilosti, z 679 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 28 000 Kčobvykle 36 000 Kčdo 45 000 Kč
Třetí nejpočetnější motorizace u Renaultu Thalie ročníku 2009 je 1.1 Benzín+LPG 55 kW - registr eviduje 61 vozů (2,7 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D4F G 7.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 90,7 % |
| 100-200 000 km | 90,7 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 90,7 % (679 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,8 procentního bodu) mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 92,5 %).
Plnou způsobilost mělo 90,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,7 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 8,8 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.1 Benzín+LPG 55 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 4,33× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 2,71× |
| Poškozená / zkorodovaná část odpruženíNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.2.1 | B | 2,19× |
| Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1 | B | 2,18× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 2,01× |
| Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovanáNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.5.1 | B | 1,77× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozená / zkorodovaná část odpruženíkód 5.3.1.2.1 | 14 let | 490 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 15 let | 919 |
| Nadměrná prodleva brzdného účinkukód 1.2.1.4 | 15 let | 178 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 15 let | 336 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 16 let | 1 158 |
Zobrazit všech 18 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 16 let | 418 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 16 let | 892 |
| Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovanákód 5.3.1.5.1 | 16 let | 176 |
| Nesvítí žádná brzdová svítilnakód 4.3.1.1.3 | 16 let | 235 |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.2 | 16 let | 385 |
| Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.1 | 16 let | 431 |
| Ostřikovač nedostřikuje část čelního sklakód 3.5.1.2 | 16 let | 611 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 16 let | 15 516 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 16 let | 11 216 |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíkód 1.1.11.2.3 | 18 let | 374 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 18 let | 1 593 |
| Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1 | 18 let | 557 |
| Prasklá prachovka převodového ústrojíkód 6.1.7.7.1 | 18 let | 313 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Renaultu Thalie 2009
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 126 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 48 000 Kč |
| 100 000 km | 40 000 Kč |
| 150 000 km | 34 000 Kč |
| 200 000 km | 29 000 Kč |
| 250 000 km | 26 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.1 Benzín+LPG 55 kW vychází při nájezdu kolem 126 000 km na přibližně 36 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 28 000 a 45 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 48 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 26 000 Kč.
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).