Renault Thalia 2002
1.5 Nafta 48 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 6,4 % · Nezpůsobilé 2,7 % (celkem 9,1 % bez plné způsobilosti, z 4 377 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 18 000 Kčobvykle 26 000 Kčdo 37 000 Kč
1.5 Nafta 48 kW je druhá nejpočetnější motorizace u Renaultu Thalie ročníku 2002. V registrech je evidováno 464 vozů (16,3 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem K9KA7 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 90,6 % |
| 100-200 000 km | 88,5 % |
| 200-300 000 km | 89,4 % |
| nad 300 000 km | 86,1 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 90,2 % (4 377 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2002 (ročník průměrně 90,2 %).
Plnou způsobilost mělo 90,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,4 % a „Nezpůsobilé“ 2,6 % ze všech prohlídek (celkem 9,1 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.5 Nafta 48 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 2,25× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 1,71× |
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 1,53× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 1,48× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 16 let | 1 158 |
| Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.1 | 16 let | 2 857 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 16 let | 15 516 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 17 let | 1 088 |
| Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1 | 18 let | 557 |
Zobrazit všech 8 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 18 let | 2 340 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 20 let | 106 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 20 let | 93 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 464 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Renaultu Thalie 2002
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 140 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 45 000 Kč |
| 100 000 km | 31 000 Kč |
| 150 000 km | 26 000 Kč |
| 200 000 km | 21 000 Kč |
| 250 000 km | 19 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.5 Nafta 48 kW vychází při nájezdu kolem 140 000 km na přibližně 26 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 18 000 a 37 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 45 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 19 000 Kč.