Renault Captur 2015

Evidováno
195
Způsobilost na STK
96,5 %
Ø nájezd (medián)
60 235 km
Dovezeno (39 ks)
20 %

Způsobilé na 30 dnů 3,3 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 3,5 % bez plné způsobilosti, z 1 076 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 137 224 Kčmedián 159 393 Kčdo 182 166 Kč

Pro Renault Captur ročníku 2015 eviduje registr 195 vozů. Aktivně jezdí 185 vozů (94,9 %), dovoz tvoří 20,0 % ročníku (39 vozů).

Ročník 201596,5 %
Model celkem97,3 %
Značka celkem92,6 %

Jak ročník stárne

Renaultu Capturu 2015 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 10 let klesla plná způsobilost o 0,4 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky95,2 %20 000 až 50 000 km
6 let96,1 %30 000 až 70 000 km
8 let95,8 %50 000 až 100 000 km
10 let94,8 %60 000 až 120 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 0.9 Benzín 66 kW (44,6 %), 1.2 Benzín 88 kW (25,6 %), 1.5 Nafta 66 kW (17,9 %).

Barevně převládá bílá (15,9 %), druhá nejčastější je oranžová (13,8 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 076 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2015 mělo plnou způsobilost 96,5 %. Model jako celek dosahuje 97,3 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,9 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 3,5 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 35,8 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 60 235 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 38 292 až 90 187 km. To odpovídá asi 5 476 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (39,3 %), pak následují Praha a Ústecký kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Brzdové zařízení9621,0 %
Podvozek a části připevněné k podvozku9119,9 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení7316,0 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav6915,1 %
Výhledy6714,7 %
Identifikace vozidla6113,3 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
38×
2
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
37×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
35×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
22×
5
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
21×
6
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1
16×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
16×
8
Poškození nebo deformace zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, které nemá vliv na jeho funkci nebo bezpečnost.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.1.1
15×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

5,4 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 805 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2015

MotorPočetSTK~cena
0.9 Benzín 66 kW8797,8 %154 496 Kč
1.2 Benzín 88 kW5096,3 %180 950 Kč

Cenový odhad

137 224
od Kč
159 393
medián Kč
182 166
do Kč

Při nájezdu kolem 134 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km205 000 Kč
100 000 km176 000 Kč
150 000 km151 000 Kč
200 000 km131 000 Kč
250 000 km114 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Renault Capturu ročníku 2015 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 159 393 Kč (při mediánovém nájezdu 134 294 km). Běžné rozpětí je od 137 224 do 182 166 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 200 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 120 975 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 205 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 114 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Renaultu Capturu 2015 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo53,8 % · 21 vozidel
  • Francie28,2 % · 11 vozidel
  • Rakousko10,3 % · 4 vozidla
  • Itálie2,6 % · 1 vozidlo
  • Nizozemsko2,6 % · 1 vozidlo
  • země neurčena2,6 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj33,9 % · 365 prohlídek
  • Hlavní město Praha27,8 % · 299 prohlídek
  • Ústecký kraj24,6 % · 265 prohlídek
  • ostatní13,7 % · 147 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá15,9 % · 31 vozidel
  • Oranžová13,8 % · 27 vozidel
  • Hnědá10,3 % · 20 vozidel
  • Modrá9,7 % · 19 vozidel
  • Šedá9,2 % · 18 vozidel
  • ostatní41,0 % · 80 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
38,5 %
evidováno u 600 vozů
Tažné zařízení
8,0 %
evidováno u 124 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 20,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 64,8 %EURO 6 · 34,9 %EURO 4 · 0,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 557 vozů Renaultu Capturu 2015 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
76,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,6 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
39,3 %
vyvezeno 59,3 % · zaniklo 0,1 %

Jiné ročníky Renaultu Capturu

Proklepněte konkrétní Renault Captur 2015

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.