Peugeot 806 1998
2.1 Nafta 80 kW
Specifikace motoru
Rozložení kódů motoru
Z 204 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| 100-200 000 km | 87,6 % | 121 | 15 |
| 200-300 000 km | 91,5 % | 258 | 22 |
| nad 300 000 km | 90,7 % | 151 | 14 |
První nejpočetnější motorizace u Peugeotu 806 ročníku 1998 je 2.1 Nafta 80 kW – registr eviduje 204 vozů (52,4 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem P8C (dalších 2 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 93,0 % (1 359 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru v rámci ročníku 1998 (ročník průměrně 92,8 %).